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台鐵出軌案 監院通過糾正要求改善

中央社/ 2017.03.14 00:00
(中央社記者劉麗榮台北14日電)台鐵莒光號、自強號去年在花東路段發生出軌事故,監察院交通及採購委員會今天通過監察委員林雅鋒、尹祚芊的調查報告與糾正案,糾正台鐵局,並要求檢討改善人力不足等問題。

監委表示,台鐵局去年6月4日夜間執行富里-東竹站間鐵道軌枕抽換及方向整正作業,並未確實夯實道碴,又未警覺日間高溫持續升高,應加強監視軌道穩定狀況,後又因相關人員錯失路線異常通報的應變處置,導致施工擾動的路線,因伴隨日間鋼軌溫度升高,數十列次車輛車速車軸重量輾壓,逐漸加大該路段鬆動及軌道不整範圍,造成鋼軌挫屈,發生列車計6節車廂出軌事故,有重大違失。

監委指出,台鐵局為改善富源北二平交道路面高度及線形問題,長期以來逕由道班人員憑其施工經驗判斷辦理,未擬定施工計畫,以致道班人員執行去年6月22日富源北二平交道降道工程時,涉犯未按規定事先申請列車慢行、未確實夯實道碴及僅憑其施工經驗將線形整平拉順等違失,且未記取上次列車出軌教訓,加強監視軌道狀況,導致列車出軌再次發生,造成2名乘客受傷,違失情節重大。

監委認為,兩次養護及整修作業不佳,施作完成後的檢查也未盡周延,事後又均缺乏適當應變處置作為,無法確實監督改善,導致相同違失重複發生,嚴重危及鐵路行車安全,明顯失職。

監委林雅鋒及尹祚芊要求台鐵局,以往於日間進行路線養護作業,現行整修作業雖多半改在夜間時段執行,在酷暑時期施作仍應按相關規定特別注意軌道狀況,但台鐵局至今未因應極端氣候變化適時檢討修正規定,相關作業仍草率未盡周延。

監委說,台鐵局未正視人力不足及斷層問題,以致兩起出軌事件,27名工作人員中,一半以上資歷未滿3年,花東地區無法落實人力在地化及技術人力養成,不重視道班人員夜間工作的沉重壓力及風險,肇致內部士氣低落,嚴重危及台鐵永續經營及鐵路行車安全,待深入檢討與改善。

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