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推動一季一新車,Honda Taiwan將挑戰年販33000輛銷售目標

Carstuff/吳世傑 2017.03.10 00:00
2016年Honda Taiwan以27241輛的銷售實績,在國內車市中保有6.2%的市場占有率,面對2017年、Honda決定以HR-V、CR-V作為主力產品,企圖打造Honda成為國產休旅第一品牌。除此之外面對消費者越發注重的安全性,Honda也規劃了完整的改款新車導入計畫,以一季一新車的方式逐步提升旗下車型在台競爭力,藉此達成年販33000輛、市場占有率7.9%的年度目標。

2017年Honda將採一季一新車的商品策略,同時強化新車款主被動安全,更透過HR-V、CR-V兩大休旅車款打造國產第一休旅品牌

Odyssey 2.4L Apex「八人座」首發搶市

能夠滿載一家三代的MPV車款一直以來在國內市場佔有不容小覷的銷售佔比,Honda Odyssey自2015年發表以來憑藉著精緻外型、舒適空間與全方位安全,不僅頗受消費者好評、更成為2016年度進口MPV銷售冠軍。為了進一步提升優勢,Honda選擇在今年第一季先行導入頂規Odyssey 2.4L Apex「八人座」車型,維持165萬元的售價提供消費者更為多元的車款選擇。此外針對車系中入門的Elite車型則新增Smart Entry智慧型車門啟閉系統、Push Start引擎啟動鈕兩項配備,在增加配備的情況下售價維持與舊年式相同的145萬元。

休旅強將CR-V第二季國產登台

1997年首度導入販售的初代CR-V,不僅是開啟國內運動休旅車風氣的濫觴,每一世代優異的產品實力更每每都是Honda在台最重要的銷售強將。2016年全新問世的第五代CR-V也終於確認將會在今年第二季導入國產,以更為精緻、運動化的外型再一次延續CR-V所創下的銷售榮景。

動力方面因應小排量渦輪引擎趨勢,預計將會採用全新的1.5L四缸渦輪汽油引擎作為銷售主力,這具引擎能夠輸出190hp/24.7kgm動力表現,並且搭配換檔邏輯、傳輸效率均更為優異的CVT無段變速箱,賦予更為優異的油耗表現。

全新CR-V預期將採用1.5L四缸渦輪引擎作為銷售主力,具備190hp/24.7kgm動力輸出表現

此外Honda Taiwan也表示未來所導入的新車款都將顯著提升主被動安全性,因此可以預期CR-V全車系都將配備完整的輔助氣囊並將VSA車身動態穩定系統、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統等列為標準配備。甚至就連Honda Sensing主動式安全輔助也將有機會導入於CR-V頂規車型上,具備ACC主動式定速、FCW前方碰撞警示、CMBS主動煞車、LKAS車道維持輔助系統等機能,能夠大幅降低長途行車的負擔。

完善的主被動安全配備,甚至Honda Sensing駕駛輔助配備等都將出現在新世代CR-V之上

City、Fit將接續改款,安全更加升級

接續在CR-V國產問世之後,City也預計將在2017第三季推出小改款車型,改款重點將著重在更為精緻的頭、尾造型與LED燈組的導入。內裝雖然在造型與材質方面並沒有顯著變化,但在安全配備部分將可望全車系配置六具SRS輔助氣囊,搭配現行即全面標配的VSA車身動態穩定系統,提供更為全面且符合國內消費者需求的小型房車選擇。

作為全車系安全升級的最後一步,Honda Taiwan將可望在第四季針對Fit推出小改款,改款重點除同樣導入完整主、被動安全科技外,也或許有機會針對引擎動力換裝全新的1.0L三缸渦輪增壓引擎。這具2016年才正式發表的全新動力,除了Civic 10代已有所搭載外,也預計將會在今年使用在現行三代日規Fit之上、取代原有1.5L自然進氣引擎,這具引擎能夠輸出127hp/20.4kgm動力表現,搭配CVT變速箱更在日本JC08測試規範中創下30km/L的亮眼油耗表現。

然而關於Fit小改款的細部消息與改款細節目前尚未公開,但現行三代Fit最早問世於2013年,至今也已屆齡小改款時程,因此預估日本國內市場很快就會有相關改款訊息釋出,屆時還請鎖定CarStuff所帶來的追蹤報導。

現行款Fit在日本問世至今也已屆齡小改款,預計在近期推出的改款車型也將有機會在第四季導入國內販售

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