桃捷公司28日表示，試乘時間本來是每天上午8時到下午4時，巿長鄭文燦宣布從2月27日延長試乘服務時間6個小時； 延長試乘服務時間方式，也就是每天提前到早上7時，延後到夜間9時。
從試乘以來偶傳車站閘門被撞壞。桃捷閘門寬70公分，比北高兩捷大20公分，因為人潮多 ，閘門大，大家看到閘門開急著衝進去，導致閘門易被撞壞
這項宣布讓搭乘桃園捷運的民眾大量爆增，因為在尚未延長服務時間前只有在2月19日那天搭乘人次最高，達到9萬8千多人次。但在27日延長服務時間後，27日搭乘人次一口氣突破17萬多，28日晚上8時統計人次也有15萬多。
連日來試乘民眾蜂踴擠爆各車站，尤其A1台北車站更是人聲鼎沸，桃捷公司高層天天開會檢討各車站動線，也一直在做修正和改善，讓A1台北車站動線日日更近順遂通暢，民眾搭乘排隊變得井然有序。
桃捷檢討各車站動線，也一直在做修正和改善，讓A1台北車站動線日日更近順遂通暢，民眾搭乘排隊變得井然有序
桃捷公司表示，從試乘以來偶傳車站閘門被撞壞。桃捷公司指出，桃園捷運閘門寬70公分，比北高兩捷大20公分，因為人潮多 ，閘門大，大家看到閘門開急著衝進去。其實閘門設定 是一個人刷卡 一次，只能通過一個人。這期間也有人還沒刷卡就往前衝，或兩個一起進閘門， 或者有人還不熟悉進站搭乘 ，因此就會發生衝撞閘門的事。
桃捷呼籲，大家只要依排隊秩序， 一個一個刷卡進站就好，桃捷公司現場工作人員都會注意， 也會加大宣導。幸好閘門質地屬彈性泡棉，不會傷到人，桃捷公司不會求償，但會加快腳步修復閘門。
桃捷公司天天檢討改進，機捷試營運至 28日止已達127萬人次搭乘