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Panamera Turbo不夠看,加電才帶勁!Porsche推出Panamera Turbo S E-Hybrid

Carstuff/Bear 2017.02.24 00:00
550匹馬力的Panamera Turbo最著稱的事蹟就是去年在紐柏林創下7分38的優異單圈紀錄,如今Porsche以Panamera Turbo為基礎再推出馬力更大的油電混合版,不知道會不會再戰紐柏林呢?

Panamera Turbo S都還沒有推出就先有油電混合版的Panamera Turbo S E-Hybrid,足以代表跑車不但要會跑,更要能夠節能環保少吃草。

既然能少吃草那就先告訴讀者Panamera Turbo S E-Hybrid的油耗數據吧!2,310kg的淨重盡然可有2.9L/100km(也就是34.5km/L)的平均油耗表現,這可是一部0~100km/h 3.4秒(最高時速可達310 km/h)的大型GT性能房車呀!甚至於純電模式0-100加速仍有6.0秒的突出表現。

除了原本550hp的4.0升V8雙渦輪引擎之外,也是使用與Panamera 4 E-Hybrid相同可輸出400Nm/100~2300rpm最大扭力值的100kW(136hp)電動馬達,並且同樣具有ECA電子式離合器可以依據狀況進行與內燃動力之間的耦合。綜效最大動力輸出達到680hp/5,750~6,000rpm、850Nm/1,400~5,500rpm。變速箱使用全新第二代PDK II八速雙離合器,並配置來至於918 Spyder的四輪傳動系統。

鋰離子電池容量為14kWh,純電行駛最高時速可達140km/h,並且行駛里程可達50公里。

此外,標準配置的3.6kW的插電式充電裝置,還可依需求選配加大至7.2kW,這讓充電時間大幅可縮短至2.4小時(使用230V的電壓)。充電過程也可以使用PCM通訊管理系統內建的定時功能來安排充電流程,並且也可經由APP由智慧型手機或Apple Watch來進行遙控監測。此外,還配有輔助型的空調系統,即使在充電期間也無須下車,可繼續保持車內合宜的溫度,增添了不少方便性。

Panamera Turbo S E-Hybrid將氣壓式懸吊作為標準配置,並且同樣提供軸距加長150mm的Executive長軸版車型。預計2017年7月先在歐洲市場上市,下個月日內瓦車展將會首度亮相。

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