環保局表示，屏東縣位處台灣最南端，空氣品質的好壞受到地形與季節影響非常明顯，東北季風期間易受長程污染傳輸及背風面擴散不佳影響，大陸污染物及上風縣市的污染直接往本地傳送，秋冬季節PM2.5平均濃度約為夏季的2.5倍；雖然屏東縣空氣污染來源約有6-7成非本地產生，但屏東縣政府對於自身的污染仍積極透過跨局處及跨單位合作，有效的削減自身產生的污染源。
依據屏東縣政府環保局近三年統計資料指出，屏東縣空氣品質不良率(AQI)103年31%，104年28.6%，105年26.3%，呈現逐年下降的趨勢，另針對細懸浮微粒(PM2.5)濃度105年24.6μg/m3較104年26.8μg/m3亦有所改善，由此可見，屏東縣近年來空氣品質已有逐年在改善，但目前與全國各縣市相比，仍為全國較差之區域，另於本縣潮州站空氣品質更高居第二差之測站，為確實瞭解潮州站空氣品質差之原因，本縣也將向 環保署積極來爭取潮州地區空品成因分析計畫，以界定空氣污染之來源，據以分析檢討目前所推動的管制工作，並作為下階段努力之重點。
環保局指出，此次遊行訴求要求檢討暫停「高屏地區空氣污染物總量管制計畫」爭議部分，因高屏總量管制推動已有效限縮區內工廠空氣污染排放上限，將建議行政院環保署提前訂定第二期程指定削減目標，以前3年(即104-106年)實際排放量平均值作為指定削減目標，另針對硫氧化物及氮氧化物過去尚未採行防制措施者將額外要求減量，以達實質減量目標。倘若現即要求檢討認可準則等法規並停止高屏總量管制，則除了將失去對業者認可排放量(7〜8許可產能)之限制，且新設或變更達一定規模之工廠亦無需取得足供抵換量即可於區內設廠，形同放寬現有總量管制相關規定之限制，對於該區空氣品質之改善並無助益，所以針對高屏地區空汙總量管制計畫，應持續推動並加強聯稽管制，期減少此區域之污染負荷。
環保局說，近期內將召開一場屏東縣空氣品質管制策略之公廳會，邀請專家學者檢討本縣現階段及未來空氣污染之管制重點及方向，另藉此會議也將廣納大眾之意見，並參採修正管制方向，目前本縣也依據現階段推動之工作中規納出可以再更提升的項目將向環保署爭取補助計畫來推動，包含輔導民間客貨運業者老舊柴油車加裝濾煙器、推動電動巴士及電動共享車制度、設置校園空氣盒子、增設枋寮空品測站、推動潮州地區空品淨區管制計畫、推動農廢減燒循環經濟計畫、推動砂石專區科技監控污染示範計畫等，期藉此也更加提升本縣管制工作成效及改善空氣品質。
訊息來源：屏東縣政府