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業者批雙駕駛不可行 寧可不出團

中央社/ 2017.02.21 00:00
(中央社記者王淑芬高雄21日電)為免一日遊早出晚歸的遊程衝擊到駕駛逾時出勤,交通部自二二八連假起要求雙駕駛,旅遊業者對政府的這項規定表示「不可行」,寧可不出團也不可能雙駕駛上路。

在高雄市頗具規模的今喜遊覽車公司董事長江其興今天指出,雙駕駛是不可行的制度,兩駕駛上路都要算出勤,付一樣的工資,屆時兩人於返途上也算同時出勤,根本無法落實接班替代的立意。

他說,何況目前駕駛人力嚴重不足,調度有問題。

高雄客運遊覽車部門也面臨嚴重駕駛員人力荒,公司目前還在召募駕駛員。總經理李宗熹說,雙駕駛的規定,只會讓業者拒絕接團;如果單向車程要要5、6個小時,沒有住宿,公司都不接團,否則雙駕駛只會增加成本、稀釋利潤。

受到蝶戀花旅遊團車禍事件影響,觀光旅遊業者面臨極大的經營衝擊,江其興盼交通旅遊主管單位要落實制度,不要再發布不可行的政策,徒增業者困擾。

他希望政府從制度面貫徹勞基法、檢討靠行制度、建立GPS自主管理等,尤其要培訓遊覽車公司的高階經營管理者,落實企業人員培訓,同時要有健全的退場機制,讓良幣驅逐劣幣,也盼消費者不要再貪小便宜,才能確保旅遊品保。

江其興說,政府和企業都沒有在一次次的旅遊意外事件中記取教訓,盼政府加速評鑑制度,才能讓業者改革、自律。

過去常有民眾租遊覽車北上陳抗,江其興說,以高雄北上為例,如果一早出發,陳抗時間拉長,民眾擬夜間返高雄,會要求租用者出資讓駕駛於稍後搭乘高鐵北上接續夜間駕返,否則業者恐難出團。

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