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Lamborghini Aventador S在台私密亮相 Dare Your EGO!

Carstuff/Bear 2017.02.13 00:00
Lamborghini全新Aventador S全球尊榮私密賞車會自1月展開以來,於各地掀起激情熱潮。台灣賞車會也於本週圓滿落幕,本次私密預賞會延續原廠最純正的義式風範,先後於台北、台中、高雄巡迴登場,提供台灣買家在車輛尚未正式發表前,搶先目睹最新V12旗艦車型挑戰極致的魅力。在賞車會中,不僅可近距離感受Aventador S的蠻牛之美,亦能親身進入駕駛艙內想像絕佳的駕馭體驗與Lamborghini旗艦V12自然進氣引擎的震撼聲浪。

Lamborghini Taipei總經理趙一葵先生表示:「全新的Lamborghini Aventador S具有超凡的設計,結合了強勁的動力性能和卓越的駕駛樂趣,可望為超跑開發技術之里程碑。Lamborghini Taipei將盡速引進台灣市場以服務廣大車迷朋友。」

經典不容改變,只許重生

猶如王者降臨,Lamborghini Aventador S的誕生開啟了新世代V12旗艦車型的全新篇章,依循「型隨機能」的設計理念,Aventador S每一個升級都為創造更卓越的空氣力學,每一處設計皆為速度而生。Lamborghini設計中心Centro Stile致力在經典設計基因中,加入突破性的創意與美學詞彙,Aventador S除傳承最純粹Lamborghini血統以及經典線條,外型更保留Aventador特有的陽剛戰鬥元素,我們可以這麼說,Aventador S的再生,即是經典傳奇的延續。

全新設計和空氣力學

全新設計的Aventador S車頭擁有更為廣闊的視覺效果,前擾流氣壩設計有效改善氣流,底部擴散器以及垂直片狀導流設計增強空氣流通性能,且後尾翼可根據速度和駕駛模式在三個位置移動,並優化整體平衡,因此,Aventador S大幅提高了空氣動力學性能,使前部下壓力較前一代Aventador提高了130%以上,整體空力效果則是提昇了50%。

相比之下,Aventador S的車頭造型仿效鯊魚頭與眼鏡蛇毒牙的線條設計,比前款更具侵略性、空氣阻力更是大幅降低達400%。

Aventador S四大戰技:

Lamborghini Aventador S以「全方位控制」為開發核心,整合「4 Masterpieces 4大匠心之作」,提供獨一無二的駕駛、搭乘和性能表現,使駕駛感受到獨特的操作感受與情感體驗。

4輪轉向系統

Aventador S的橫向控制來自首次應用於量產Lamborghini車型之全新四輪轉向系統,前軸結合LDS動態轉向系統為低速和中速駕駛下提供高度靈活性;後軸則整合Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS)後驅系統,可使後輪在低速時可執行三度的轉向角度,驅使後輪以合適角度轉向與前輪的相反側,來縮小迴轉半徑增進靈活度;而高速時則以1.5度轉往同一側以大幅提高穩定性。

4組主動懸吊系統

新型懸吊系統則導入幾何設計,提升後軸轉向控制,更加入當今汽車科技最即時、作動速度最快的電磁式可變阻尼系統,大幅優化車輪和車身控制。同時亦通過冰雪道路測試等多項嚴格測試,在所有條件下強化抓地力與處理能力,為駕駛帶來安全無慮的道路駕駛。

4種駕駛模式

Lamborghini Aventador S駕駛模式選擇系統中提供四種駕駛選擇:STRADA、SPORT、CORSA和新增的EGO模式。EGO模式即所謂的「自選」模式,可針對控制引擎、懸吊系統、四輪轉向系統等進行設定,可產生出24種的模式組合,藉此駕駛可隨心所欲,依個人喜好感受Aventador S的強大性能與絕無僅有的駕馭體驗。

4輪傳動系統

Aventador S的四輪傳動系統在不同的駕駛模式下會有不同的前後傳動比例輸出:STRADA模式的前後比例為40:60並保有最佳的循跡性,可擁有最為安定的動態表現,而在這個模式之下,懸吊阻尼、排氣聲浪以及油門/變速箱反應...等等,也都會變得較溫馴。

SPORT模式的比例為10:90,在這個模式之下,駕駛可以在保有一定循跡性的前提下,充分享受滑胎橫移的樂趣,在彎中當系統偵測到駕駛已收油門,則會逐漸調整後輪驅動的比例,最大可達90%。如此的好處是可讓駕駛在反打過程中的油門控制變得較為容易,而更能夠輕鬆地作出華麗的甩尾動作。

CORSA模式驅動比例則為20:80,在這個模式之下,穩定系統的干預會大幅減少,同時懸吊阻尼會變得最為硬朗,同時轉向反應會變得更為中性,而這個模式可稱作是「戰鬥」模式,可以保有輪胎最佳的抓地力來作出最快的單圈成績。

Aventador S性能再度超越

Aventador S配有與前代相同的6.5升V型12缸自然進氣引擎,而這次最大馬力能超越前代從700hp增加至740hp,主因透過優化VVT(可變氣門正時)以及VIS(可變進氣系統),讓引擎最高轉速從8350提升到8500rpm,並在5500rpm時,輸出最大扭力690Nm。

Aventador S 車體總重僅1,575Kg,動力重量比達到2.13kg/hp。此外,搭配7速ISR單離合器自手排變速系統換檔反應速度僅有50毫秒,讓靜止加速至時速100公里只要需2.9秒,極速則可達350公里/小時。

全新設計的排氣系統比前一代輕了20%以上,不僅擁有三個單管道排氣系統,且從12缸引擎發出的音效也更加強悍有勁,為視覺及聽覺和速度感帶來獨一無二的震撼感受。

車尾上方與LP750-4 SV相同,改為固定式的進氣口,而下方的進氣口也比LP700-4明顯加大了不少。

極致享受的駕馭體驗

為了優化Aventador S在轉向、牽引力、車道變化以及剎車性能,Lamborghini為Aventador S配上倍耐力P Zero超高性能輪胎,透過P Zero帶來更高的側向加速度及降低轉向不足的特質,讓駕駛在操作上能夠更加得心應手。Aventador S的標準配備將導入碳陶瓷煞車盤,將煞車效能從時數100km/h到完全靜止只需要31公尺的距離。

打造低調奢華的王者駕駛艙

Aventador S的駕駛艙帶來令人為之一亮的功能及精緻細節。新的TFT數位儀表板可以根據個人的喜好進行設定,除了STRADA,SPORT和CORSA的駕駛模式之外還可結合EGO模式,輕鬆擁有更多樣的選擇。

Apple Car Play的標準配備,讓駕駛能夠在座位上以語音啟動個人的Apple通訊及娛樂功能,車主也能選擇加裝Lamborghini遙測系統以紀錄單程時間、賽道表現和路程數據,對於熱愛在賽道上奔馳的車主別具吸引力。

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