感謝立委協助 讓三大貨運業適用8週彈性工時
邱顯欽一台上，就先分享自己的成功案例。他首先感謝鄭寶清委員。因為去年2、3月政府就開始進行大臨檢，經過多位委員的幫忙居中的協助，並在勞動部幫忙之下，開了10場的說明會，讓勞動部真正了解業者的需求，勞動部在去年12月28日那天的會議完成了讓三大貨運業，能適用於勞基法第30條第3款8週的彈性工時。對於這一切，邱顯欽都這些歸功於立委的幫忙。
邱顯欽直言，為什麼勞動部不先找業者來溝通，所幸，此次經過立委協助，加上業者充份的準備資料，以達共識。
苦嘆找嘸人 業者比員工更重視安全
除了感嘆業者須自力救濟外，邱顯欽也表示，現在業者另一苦處就是找嘸人。他回憶10年前徵才登報，一天可以有10幾個人來應徵，現登報6個月卻找不到一個人。
業者司機同搭一條船 並肩作戰
同時，邱顯欽也替同業發聲，他表示絕對沒有業者希望壓榨司機，反倒都相當注重司機的安全。邱顯欽透露，一輛貨車價值高達700萬的成本，萬一出事了，將成造成雙方龐大的損失。因此，業者絕不會讓司機超時工作。因此，彈性工時就顯得相當重要。但一例一休後卻產生司機賺不到錢的問題，沒辦法繳房貸，沒法付小孩子生活費。
一例一休讓駕駛賺不到錢
一例一休雖然立意良善，給勞工朋友極大的美意。但司機卻苦於賺不到錢，在家休息時苦思考如何攢錢？去兼計程車嗎，怕載不到客人；去加油站打工，又被閒年紀太大。
邱顯欽表示，一個政策出來時必須要有一個良好的配套措施，而且能實際聆聽業者的聲音，做全盤性的考量才是。
期許站在同一陣線 攜手向前行
立委鄭寶清表示，有了先前公會順利通過8週變形工時圓滿解決產業需求的例子，他期許大家能一步一步走，一同為站在台灣產業發展努力，一起攜向前行。
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