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中油盛運輪今上路 南油北送首航台中

中央商情網/ 2017.02.10 00:00
(中央社記者黃雅娟台北2017年2月10日電)高雄氣爆發生後,地下管線安全性備受質疑。中油新油輪「盛運輪」今天首航開往台中;不過中油強調,新船運油只是例行性南油北送,與高雄氣爆事件無關。

中油公司委託台船建造的4萬噸級成品 2艘油輪鴻運輪與盛運輪,今年1月交船後,今天盛運輪在大林煉油廠裝載汽油運往台中,擔負南油北送的任務。

中油副總經理畢淑蒨表示,雖然北部有桃園煉油廠供應,不過由於煉油廠規模仍較大林來得小,國內油品仍有南油北送的需求,多半是運送成品油,或者是提供煉油廠歲修時調度所用。

不過,2014年7月高雄氣爆發生後,埋在地底下的管線輸油造成民眾諸多疑慮。畢淑蒨回應時澄清,增加2艘油輪運輸都是「白油輪」,與地底管線輸送目的不同,新啟航油輪功能主要為汰換安運及康運2艘油輪,輸送成品油僅是「例行性輸送」。

據相關人士透露,透過海上運送成品油,降低管線運輸的比例,也大幅減少陸地運送如車禍等風險,而中油等石化廠在高雄氣爆事件引起高度關注,透過油輪南油北送,能避免牽動外界對於油品運輸的敏感神經。

加上台船製造的2艘新油輪上路,目前中油共有8艘油輪進行國內相關油品輸送。台船先前以這兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據,每天油耗差異可達到約2.9公噸;以每年航行200天,每噸燃油700美元來估算,2艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

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