人員缺工嚴重
談到新制對客運業的衝突，李博文今大嘆苦水，他指出，現光業者就缺工達數千人。他表示，政府如能在修法之前就辦理公聽會該有多好。
薄利產業 人力成本高
李博文一針見血指出，客運業有別於其他產業，是相當特殊的，是全年無休。當別人休假時，我們都在工作。本來已經很難以生存了，現因一例一休更面臨的三大困境。首先，就是業者人才不足的問題，其次是人事成本遽增、以及排班困難的現象。
李博文表示，客運業多年以來都沒漲價，在一例一休新制下，加班費上漲，屬薄利的客運業票價卻依然沒變動。客運業人力占總成本比重高情況下，業者當然叫苦連天。
重視斷層 政府設人員輔導就業機制
再來，針對人力的部分，李博文提出政府要有輔導及增加從業誘因的機制。因為司機駕駛面臨65歲就要退休的命運，如果人力缺口問題再不重視，未來只會愈來愈嚴重，出現斷層。
為有效解決問題，李博文強烈建議政府要給彈性，並希望勞動部給緩衝時間。因為每個修法適必都有陣痛期，希望大家齊力解決才能把傷害減至最低。
立委齊力協業者
對於業者的抱怨心聲，今與會的立法委員林俊憲、鄭寶清、陳學聖等人表示，將會把相關業者的需求做彙總整理，以利日後做行政命令、解釋或修法時的依據。
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