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力推「公車捷運化」 南市將建置紅、藍線公車優先號誌系統

台灣好新聞/記者鄭永德/台南報導 2017.01.04 00:00
市府交通局為強化「公車捷運化」政策,改善大台南公車行駛速率及提升準點度,接續辦理紅、藍幹線公車優先號誌系統建置計畫,現已完成台南市前三條(綠、紅、藍)幹線公車優先號誌系統建置工作,本次紅幹線公車辦理範圍從台南火車站至關廟轉運站沿途15.2公里、74處路口,藍幹線公車辦理範圍從台南火車站至佳里轉運站沿途21.8公里、104處路口,紅、藍幹線公車行駛路段在優先號誌控制下,除分別可縮短公車行駛時間達4.4分鐘與5分鐘,同時達到節能減碳目的,大幅提升民眾搭乘公車的意願,創造多贏。

交通局長張政源表示,大台南公車自102年3月推出「公車捷運化」以來,目前已推出110條公車路線,每天提供2500多班次,每天服務近5萬公車族,希藉由綿密的公車路網,滿足市民通勤與旅行需求,公車服務由「公車捷運化」、「公車輕旅行」、「公車捷運化」演進,自104年綠幹線公車首度導入優先號誌控制系統後,公車服務更進化至「公車優先化」,本次紅、藍幹線公車可依計畫完成第二期優先號誌系統,可視為逐步邁向「公車優先化」重要里程碑,106年將接續辦理橘、棕、黃幹線公車優先號誌系統建置工作,以完成六條幹線公車路線皆有優先號誌系統之目標。

交通局表示,藉由公車優先號誌系統運作,讓公車抵達路口前,在安全考量下保持或改變路口號誌為綠燈,讓幹線公車得以順利通過路口,以減少路口停等次數及公車旅行時間,本次紅、藍幹線公車優先系統建置後經試營運至今,紅幹線與藍幹線平均路口停等次數均減少20%,整體公車旅行時間節省幅度均達10%以上;統計紅、藍幹線公車每年累積搭乘公車節省時間可達131,128車小時,換算貨幣價值約達2,299萬元,溫室氣體排放量可減少約39噸。

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