國際乾散貨運市場休市一週，波羅的海散裝貨運BDI指數先跌後漲，累計近上漲1.6，去年12月23日終場收961點，連續上漲3天。
陽明海運董事長志堅指出，去年第4季海運市況淡季不淡，較以往大幅改善，且第4季起運費提升，目前歐洲和美國航線的貨量和運價從去年12月15日起都在增加，且一路到明年春節前均相對樂觀，其中美國線的貨量旺過歐洲線。
謝志堅看好今年的海運景氣，他說他花很多時間研究供需，2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%，貨櫃需求成長0.81%，但現在再回顧2016年全年的供需，卻發現貨櫃供給減少到1.5%，需求卻增加到1.2%，主要是各航商擔心供給太多，開始大幅節制供給艙位。
他估計，今年貨櫃供給成長4.8%，需求成長1.2%，明年供給成長4.7%，需求成長2%到3%，但到了2019年，貨櫃供給才微增0.1%，但需求會再增加，屆時運價當然是持盈保泰。
散裝航運個股今天小漲，漲幅均不及1%，成交量至多300餘張，貨櫃航運業者長榮海運今天開高走高，最高11.65元，漲幅4.95%，成交量近2萬張；日前通過減資的陽明今天開高走高，盤中在5元上下徘徊，最高5.03元，漲幅 4.35%，成交量近1.5萬張。