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班表照輪加班費少領 工會批評鐵路局

中央社/ 2017.01.01 00:00
(中央社記者許秩維台北1日電)一例一休日前上路,台鐵產業工會今天表示,鐵路局排的新班表依然維持三班制,員工還是每天會在車站出現,且少領加班費新台幣1.1萬元,批評鐵路局換湯不換藥。

總統府於去年12月21日發布總統令,正式公布勞基法相關修法條文,一例一休上路。台灣鐵路產業工會今天舉行「黑心鐵路局換湯不換藥,一例一休沒錢又沒休」記者會,現場也上演行動劇,諷刺鐵路局換湯不換藥。

台鐵產業工會指出,去年9月起就不斷訴求每週至少要有一個完整的例假日,但台鐵員工日前拿到今年1月假表,仍維持「日夜休日夜休」的模式,員工依然每天都會出現在車站,顯示鐵路局根本沒有確實補足人力,只能換湯不換藥。

台鐵產業工會幹部理事周鍇表示,台鐵採三班制輪班,日夜班都是12小時,但鐵路局刻意將正常工時8小時以外的時間叫做休息時間,來規避工時過長、要發給加班費的狀況,但這些時間員工都得待命,也不能關手機或無線電,根本就是假休息時間。

周鍇也表示,原本班跟班之間有空班,但鐵路局現在把空班當休息日,藉此規避加班費,原本員工估算一例一休上路後,可多領新台幣6000元加班費,但鐵路局以變形工時和拉長休息時間的方式,讓員工比現在還少領5000元加班費,一來一往就相差1.1萬元。

台鐵產業工會理事、同時也是車長的洪日月也指出,車長平均每月打卡工時近270小時,但鐵路局依勞基法核算,只有178小時才算工時,其餘都算待命時間,不列工時、也無工資,人力嚴重不足,造成車長身心過勞,因此呼籲鐵路局在法定工時外的工作時間,應依法核給工資。

台鐵產業工會也提出幾點訴求,要求鐵路局儘速補足人力、安排符合人性、有充足休息的班表,而休息日和例假日應是完整的一天(0000-2400),行使變形工時應重新經過工會同意,而未來會員代表大會通過後,台鐵產業工會也將發起具拒絕輪班和春節依法休假等抗爭行動。1060101

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