李四川強調，淡海輕軌是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近5成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為107年底完工的目標做好準備。
淡水區居民期待已久的淡海輕軌首列車，27日正式與淡水地區的民眾見面，並開放民眾上車參觀；祈福見面會現場邀淡水地區知名的書法家謝瑞煌當眾揮毫給民眾寫春聯祝福，更有淡水青島武館的舞獅開場表演，共同參與這歷史時刻。
淡海輕軌列車由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，從設計、製造到測試，全車在台灣完成，外型是以海為意象的流線型設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，兩者交界處的漸層，就像是淡水河面波光粼粼，同時穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影。
局長趙紹廉指出，每列車由5節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車，營運最高速度每小時70公里，可載運265人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客的需求，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
趙紹廉表示，未來新北市整體輕軌路網系統將共用一座5級維修機廠，建置面積約可節省88,000平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下2,400萬元。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共11站，以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等3站，全長9.55公里，設14個車站，1個機廠，明(106)年8月淡海輕軌全部15列車將陸續完工交車，提供新北市民快捷、安全、舒適的交通服務。