全台首創獨到工法 宏華營造奪第一級特優驚豔全場！

本月21日國內工程界最高榮譽「第16屆公共工程金質獎」，於行政院工程會中油大樓國光廳舉行頒獎，公開表揚績優工程團隊及個人。在眾多得獎者中，水利類第一級特優工程為交通部所屬臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司辦理之「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫岸線、浚填、港勤船渠工程」，以艱難且深具特色的獨創工法，造就該公共工程的完美演繹。 工程承攬廠商宏華營造公司為國內少數績優海事港灣工程專業廠商，積極任事並勇於突破困難創新作為。談及此次榮獲金質獎特優工程的特色，宏華營造公司總經理陳宗邦表示：「高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫岸線、浚填、港勤船渠工程，以首創沈箱陸上軌道台車移運工法，克服施工場地與天候影響，為我國首例於陸上製作巨型沈箱，並移駁至海域暫存，此一獨特工法為港灣工程界一大空前成功創舉。讓沉箱製作移運不受潮汐及波浪影響，並設置消波室並可提供魚群遮蔽空間，兼具工程安全性與生態可行性。」 陳宗邦總經理 此次工程的主要工程內容為興建14座符合國際標準之深水碼頭，包含10席水深18m石化碼頭、4席水深16m散雜貨碼頭及護岸等，岸線總長度為4,346m。高雄港洲際二期計畫興辦緣由係為因應港埠發展、永續經營及船舶大型化需求，改善並整合航商營運基地，提升國際競爭力，自103年起陸續於二港口南側圍堤造地，並新建14席深水碼頭。 金質獎特優組團體照 對於過程中所面臨的挑戰，總經理陳宗邦說：「因為工程需於半開放水域施工，而工期長且屢經颱風等天災侵襲，為克服惡劣天候影響，施工團隊量身規畫工法工序，並以各式船機交錯施工，在每年僅短短數月可施工的海象環境下，以高效率且靈活調度多組專業船機進場，依船機特性，同時多組交錯施工，大幅提升整體施工進度。其中更首開全台先例地以『陸上軌道台車移運工法』製作沉箱，並採“縱橫交錯配置”移運，徹底解決施工腹地受限問題，讓沉箱之製作不受潮汐、波浪影響，有效管控工期確保工程品質。」 金質獎得獎單位團體照 最後，提及對於政府未來的期許，總經理陳宗邦表示：「一個新工法的研創，必須使用龐大的經費與時間，資金上也無法在一次的工程作回收，而如此具有研發能力與經歷的廠商政府應該給予相當程度的保障與鼓勵，例如在工程投標上的加分或在特定的工程上制定一定的門檻，來確保研創者的努力與付出！」