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Ferrari正式開啟台灣躍馬新境界 GTC4Lusso 1790萬起!正式發表(內有影片)

Carstuff/Bear 2016.12.15 00:00
FF的後繼車款GTC4Lusso不僅為Ferrari忠實車主提供代步、全家出遊的一個好選擇!GTC4Lusso並不像旗下其他款跑車的熱血Hardcore,其柔順優雅卻不失性能的整體展現,讓上一代FF獲得不少從未接觸過Ferrari消費者的青睞,FF的成功讓Ferrari能夠接觸更多不同於現有車主的新客群,了解他們的需求與喜好,從而發展出不僅性能優異,實用功能也更加提升的GTC4Lusso。

Ferrari最新V12 GT旗艦跑車GTC4Lusso於台北旗艦服務中心盛大發表並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的最高端V12 GT旗艦車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。

2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。

GTC4Lusso的後座不僅能讓185cm的成人坐得非常舒服,還提供了ISO-Fix兒童安全座椅插槽。

延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎

由F12 berlinetta引擎重新調校而來,保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,轉速8,000rpm時,最大輸出功率可達 690hp 。2.6 kg/hp的重量功率比與13.5:1的引擎壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,即使在1,750rpm依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。

雖然最大馬力調低,但與F12擁有相同的紅線轉速:8250rpm,而且每個轉速域的扭力值都比上一代FF提升了5%。

整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統

Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,此套4WD系統還可做出100%後驅的動力配置,並且最高可分配90%的扭力至前外側輪,來營造出不同於一般長軸距GT跑車所作不到的過彎靈活性,再加上引擎擺置於前軸變速箱之後,與後軸變速箱相配營造出前後均等優異的配重比,因此更能確保在任何路況下都能保證其出色的駕馭性能。

GTC4Lusso同樣配有搭載於F12 tdf的PCV(Passo Corto Virtual)虛擬短軸距裝置,也就是所謂的後輪轉向系統,所以操控之靈活絕對勝過多數GT跑車。

此外,全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在最新版4.0版側滑控制系統(SSC)的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的舒適駕駛體驗。

全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。

GTC4Lusso是第一部有「分離式」尾翼的Ferrari,但為了顧及Ferrari所堅持的美感,其實也沒有很分離,但卻可以增進整體下壓力達40%。

更動感同時蘊含經典元素的車身設計

Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。

車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。

全新一代Ferrari法拉利內裝設計

座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。

除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。

全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏可讓使用者更清楚的操作衛星導航、影音娛樂功能以及Apple Carplay車用應用程式,更在右側附加一組8.8吋的觸控顯示屏,也能讓副駕駛一同感受駕馭過程所帶來的種種不同的樂趣。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。

引擎啟動鈕上方提供與488 GTB相同的電子阻尼調整按鍵,其功用相同也是用來應付顛頗路面所造成的不適。

全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。

與F12相同,在右側也有8.8吋儀表可顯示即時資訊,可與副駕駛分享當下的動態資訊,並且操作方式同樣也是觸控式。

行李箱空間具有800公升,不僅讓所有跑車望塵莫及,很多大型四門房車都還不見得可以達到如此容積。

技術概要

引擎類型 V12 - 65°排氣量 6,262 cm3最大功率 690 hp @ 8,000 rpm最大扭矩 697 Nm @ 5,750 rpm尺寸和重量長度 4,922 mm寬度 1,980 mm高度 1,383 mm軸距 2,990 mm乾重 1,790 Kg重量分配 47-53%性能最高時速 335 Km/h0-100 km/h 3.4 sec0-200 km/h 10.5 sec

* 使用98無鉛汽油** 提供輕量選裝配件

您應該不會用488 GTB去買菜、全家出遊或者遛狗,但這些都可以藉由GTC4Lusso來幫您達到享受天倫之樂的樂趣。

據台灣蒙地拿表示:Ferrari GTC4Lusso T渦輪增壓款預計半年後會引進。

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