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機捷被譏貴族價 網友突破盲點「是誤會」

好房News/ 2016.12.10 00:00

好房網News記者蔡孟穎/台北報導

機場捷運票價爭議不斷,更讓不少過去期待能仰賴機捷,來往台北的沿線通勤族怒了,認為訂定的160元票價根本是搶錢,即便季票打折,負擔也沒比較少,乘車和轉乘時間也是不如當初預期,幾乎對聯外交通改善沒有幫助,但也有網友認為,機捷興建的目的本來就不是用來給人通勤的,是大家自己誤會了!

部分網友認為,機場捷運本來就不是設計給北北桃的通勤族使用(圖/高鐵局捷運工程處)

一天交通費花多少是通勤族能負荷的?不少到林口、桃園買房的購屋族,看上的就是機捷主打的「城市串聯」,以及相對雙北較便宜的房價,不過現在機捷進入通車倒數計時,卻讓不少通勤族夢碎了,除了票價被譏為「貴族價」,不僅離峰時間班距最長達10分鐘,以票價看乘車時間,淡水到台北車站一樣花費37分鐘,票價卻僅要50元,加上搭乘機捷到達台北車站後,仍要上下數個樓梯、穿越停車場,走上5到10分鐘才能轉乘台北捷運。

不過有網友jamesrc在mobile01上表示,機捷本來就不是給通勤族使用的,目的在機場連結市中心的觀光用途,更表示不會有人從青埔搭機捷到台北車站;但也有人反駁,認為普通車上就印有英文Commuter,意旨通勤,問題在於直達車和普通車乘車時間差距大,票價卻一樣,當然不合理,未來若因票價太貴,搭乘人次少,不符成本,日後更沒有降價機會。

新北市市長朱立倫接受新頭殼採訪時則表示,機捷兩種車種,就是肩負「機場快捷」、「區域通勤」的功能,尤其是台北市、新北市、桃園市的通勤族,因為票價高昂,而減少民眾搭乘意願,絕對不是興建機捷的原意。

對此,交通部部長賀陳旦則向聯合報表示,機捷是非常昂貴的建設,維護也很花錢,但強調沒有將成本反映在票價上,但恐怕無法依北捷票價做訂定標準。

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原文網址:https://news.housefun.com.tw/news/article/322469149167.html

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