交通局長王聲威表示，對降幅仍不滿意，指過去淡水至台北也是新台幣80元，但因搭乘情形不佳才降到目前的50元，因此，可預見的80元仍太高了，恐影響區域客源搭乘意願。且強調機捷票價應區分區域與直達兩種計價方式，新北對直達機場160元的票價沒意見，但區域運價應與北捷整合，比照北捷的計價方式才是較合理的作法。
交通局強調，機場捷運耗時二十年，桃捷公司尚未營運就虧損13億，是因為機場捷運延後通車所造成的，新北市也深受其害，因此，工程主辦機關交通部高鐵局難辭其咎，理應向廠商求償，並優先以工程結餘款填補虧損。
交通局指出，新北市民期待機捷儘快通車，並指絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量。強調在通車前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
桃園市長鄭文燦出席記者會表示，幾天以來新北市長朱立倫及交通局長王聲威等，不斷對票價發表意見，指有些看法是正確的，有些是不正確的。又強調天下沒有免費的捷運，如果我們在桃園台地挖到石油，是不是也要免費；基於使用者付費，機場捷運要永續經營，一定要收支平衡，虧損也不能太大，國家重大建設才能往前走。