陳議員直接前往各站點進行查勘， 發現後壁小南海風景區普陀寺站的螢幕顯示「設備故障， 暫停租車服務」；白河運動公園站，則發現現場僅剩四台車， 還以為使用率高，所以自行車數少， 沒想到走進電腦一看完全沒有畫面，拿著信用卡測試， 一點反應都沒有，空著的租車孔還被膠帶貼起來， 站位已完全不能使用，這個站點明明無法營運，卻仍舊顯示在觀光T -Bike服務平台上，民眾按圖索驥到現場才會發現撲空， 對遊客來說實在太掃興，他直呼觀光旅遊局十分離譜！而且觀光T- Bike服務平台官方臉書於四月份就有民眾留言詢問相關問題， 但維修至今都還沒完成，到底何時可以正常使用？ 而後壁烏樹林糖廠站現場僅剩十台車，走進螢幕一看， 才發現可借站位列表中，已把白河運動公園站拿掉， 那麼白河運動公園站到底是否營運過？這些觀光T-Bike租賃站 ，管理單位明顯疏於維護，對照觀光T-Bike臉書平台的資訊， 市民該何去何從？
陳怡珍強調臉書社群平台及觀光旅遊局網站應做到時時更新， 即使有設備故障，也應該藉由平台提醒民眾， 而非變成誤導民眾的管道。T-Bike營運至今整整二年， 僅增設白河、後壁兩區站點，而新站點於今年啟用，才經過幾個月， 就有一站完全無法使用、一站暫停服務、 一站超過一半的腳踏車無法使用，市府對於推廣觀光， 根本是幫倒忙，難怪會讓遊客觀感不佳，週轉率僅0.4轉， 陳議員直呼觀光T-Bike根本是「兩光」T-Bike， 市府應立即檢討！
另外，提到台南市交通局設置的T-Bike，預計於107年擴充 至二百站。今年8月8日甫設立十站，預計明年5月市區增設40站 ，共1160輛自行車。但平均周轉率僅有1.59，相較於台北市 10到12轉、新北市6到8轉、桃園市15.39轉、新竹市12 .38轉、台中市7轉、高雄市6轉、屏東縣4.08轉， 排名最後一名，交通局應積極檢討改善提升使用率。尤其， 明年交通局第二期T-Bike將於市區新增40座租賃站， 其中觀光景點安平，可能與現有的觀光T-Bike安平站重疊， 屆時遊客騎T-Bike，看到觀光T-Bike設置站卻無法歸還 ，勢必導致混亂。陳怡珍議員強調， 全國沒有一個縣市像台南一樣有兩套自行車作業系統，不僅不便民， 還易使民眾產生混淆，這是否為各彈各的調。對此， 觀旅局王局長與交通局張局長現場承諾， 短期內仍舊以雙軌方式進行，但明年交通局T-Bike新設站之後 ，不會跟觀光T-Bike同時在安平出現，陳議員也提醒， 兩局處的自行車系統應整合公告在同一個平台， 讓遊客清楚知道哪裡借哪裡還， 未來兩系統也應儘速朝整併方向進行。