回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 黃國昌 觀光業 強酸

最大的敵人就是自己!最速前驅VW Golf GTi Clubsport S刷新成績

Carstuff/Piers Yu 2016.12.08 00:00
就在前陣子,由Honda Civic Type-R、Renault Clio RS 220 Trophy EDC以及Volkswagen Golf GTi Clubsport S三部性能鋼砲車款所挑起的紐柏林最速前驅之爭終於告一個段落,最後由VW Golf GTi Clubsport S創下了7分49秒21的成績穩坐寶座,不過我們都知道這場戰爭是絕對沒有結束的一天,而VW當然也不會安於現況,因此近日便將車輛細部調教後運往紐柏林賽道,而令人驚訝的是,他們成功的刷出了7分47秒19的成績,更新了自己的最速紀錄!

VW表示,Time Attack當天室溫為8度,是個能夠讓車輛引擎、輪胎等等處於最佳狀況的溫度,因此也才能讓他們順利的將自己的成績再度向前推進,7分49秒21的第一次成績約在半年前寫下,半年後他們重回紐柏林賽道,刷出了7分47秒19的最新記錄,足足推進了兩秒之多。而從排行榜上來看,甚至快過了2006 Porsche 911 GT3 RS以及2010 M3 GTS,再度證明了自己是真正的最速前驅車!

讓我們再次溫習一下GTI Clubsport S到底為何會如此之快,GTI Clubsport S是以七代Golf GTI為基礎強化而來,藉由品牌在GTI TCR賽車所獲得的數據與經驗將既有的2.0L TSI渦輪增壓引擎調教到極致,動力輸出有著高達310hp / 38kgm的表現。而底盤部分則是透過前後軸幾何角度、部件等進行修改強化,另外也在前軸部分加入強化轉向能力的支架,以獲得更大輪胎傾角,換取更為優異的側向G值承受力與操控表現。

此外Golf GTI Clubsport S的電子系統對於性能與Nubugring單圈成績也有相當幫助,更在DCC動態控制系統中加入Nubugring模式,針對動力系統響應、轉向系統等進行做動與系統介入的調整。另外Golf GTI Clubsport S的牽引力系統與前差速器也有所差異,可擁有更多自主性,介入時間較晚抑制的動力也較小,擁有更富樂趣的駕駛動態,更可以透過常按ESC控制鍵三秒,完全關閉系統輔助,提供最真實的動力系統與底盤反應。

而內裝方面Golf GTI Clubsport S更是經過大幅度的輕量化,大幅減輕車重負擔,原本後座全數拆除,一舉成為雙門雙座性能跑車,雙前座也改以包覆性優異的賽車座椅,其於則是維持與Golf GTI Clubsport相同的設定與豐富的使用功能性。

但非常令人失望的是,VW Golf GTi Clubsport S的全球總生產量僅400輛,其中更是將100輛的名額保留給自己的家鄉德國,而其餘的300部則是銷往世界各地,而早在推出時就以瞬間消售一空。

社群留言