中油康運輪擱淺 5小時搶救過程曝光

中油公司所屬「康運輪」於12月1日上午8時48分裝載油料進入深澳港執行例行性運補作業，因當時天候不佳與主機倒?無法及時啟動，以致坐底暫擱淺於深澳港內。

中油公司在第一時間成立「深澳康運輪擱淺事件緊急應變中心」，除優先確認康運輪裝載油料的穩定性及安全性，並多次嘗試利用漲潮時間，動用基隆港2艘及中油4艘拖船，執行脫困作業，卻因方向不同，形成抵銷作用，無法拖動康運輪。

同時，為讓康運輪不繼續傾斜，中油總經理陳綠蔚表示，剛擱淺時曾注入6000公秉壓艙水，經潛水夫下水檢測，水深約5公尺，康運輪陷入泥砂約2公尺，緊急應變中心也決定在4日先行去除5000公秉壓艙水，讓康運輪稍微上浮。

陳綠蔚表示，緊急應變中心並調派新能輪抵達現場以便隨時配合啟動「船對船駁油計畫(STS Plan)」；同時在4日上午安排日本救援團隊以1萬馬力的拖船進行繫纜及相關準備作業，11時48分啟動康運輪拖救行動，花費近5個小時，終於在下午4時45分順利脫離成功。

他說，中油公司除感謝各相關單位協助，支援人力及作業機具外，也感謝當地居民關心以及給予諒解與配合。至於總共花費多少金額？陳綠蔚指出，保險公司目前還在結算，但依約應會全數理賠。