航太產業論壇今起進行兩天研討，由經濟部與國防部共同指導，航太公會與漢翔公司共同策劃，以及工研院智慧機械科技中心協辦。
馮世寬表示，國機國造是政府既定政策，國機國造案提出後，各界一直質疑，包括航太業者，甚至國外廠商要求面談，但他都拒絕；因為這是政府確定的政策，他將堅定持續執行下去，他重申，任內大家要團結一致，一定會努力達成這個任務，產業要團結，不能分裂。
馮世寬說，新一代高教機預算日前於立法院通過，明年新台幣5億元預算凍結1億元，高教機案將會委由中科院主導，漢翔生產製造，大家都是One family，一定會在公平公開的原則下分配執行，一起為未來的航太工業打拚，期許漢翔依政府政策帶動航太產業整體發展。
論壇規劃四大核心議題，包括「全球航太製造產業趨勢」、「亞太區域國家如何掌握航太商機並克服挑戰」、「前瞻臺灣航太產業發展－A-Team 4.0、生產製造智慧化及跨領域整合與發展」、「國機國造－從高教機自研自製到發展下一代戰機的路徑」。
漢翔董事長廖榮鑫表示，產業論壇邀請國內外航太產業巨擘，針對航太產業全球趨勢、市場現況與未來、產業發展及戰機自研自製等面向共思共探，期激盪出推動台灣航太產業永續發展的最適見解及可行作法。
廖榮鑫指出，國際大廠對供應商的要求非常嚴峻，除了滿足品質、交期外，波音已經要求廠商在5年內降價15%到25%，否則未來續約便被排除在外；空巴也以A320型機暢銷優勢，要求供應商於2019年前至少降價10%；加拿大龐巴迪亞也推出「轉型計畫」，全面檢討供應鏈成本，要求廠商逐年降價，全球航太市場的競爭壓力持續增高。
他強調，從今年的新加坡航展、法英堡航展及日本東京航展的主題觀察，過去航太產業琅琅上口的品質、交期等，已轉為創新、價值、智慧化製造等為主軸，產業本身的「精實體質、提升競爭」變成是唯一的王道，台灣航太產業「A-Team 4.0」聯盟的概念與落實，就是這樣的思維和理念。