交通局指出，大雅交流道已執行的改善措施包括將大雅交流道連絡道拓寬為3車道、環中路平面車道增設2右轉車道、環中路延長2左轉車道待轉區線且設置左轉上交流道號誌、中清路增設大雅交流道替代路線指誌等，並協請警察局於經貿八路設置觀測點，在車輛回堵時，通知國道高速公路局放寬匝道儀控等。
另外，環中路凱旋路口也實施往東方向禁止左轉、往西方向遲閉措施，已成功改善環中路與中科路、凱旋路口壅塞情形。
交通局表示，大雅交流道過去的改善措施雖有初步成效，然而國道1號大雅交流道因鄰近台74中彰快速公路及中清路，車流動線極為複雜且車流量龐大，多股車流匯集於此，而進入國道匝道卻只有1車道，尖峰時間國道實施匝道管制後，仍造成平面車流嚴重回堵。
對此，台中市交通局長王義川表示，台74線快速道路為台中市環狀快速道路，沿線與市區內許多重要幹道橫交，而大雅交流道鄰近多條重要幹道，更是多數民眾習慣銜接國道1號的交流道，通過性車流比例較大，短期交通局與警察局將透過分流措施，引導車流往中清路橫交道路提前改道行駛。
此外，也將協調交通部公路總局及國道高速公路局針對塞車瓶頸路段，以增加車道容量、提高路口服務流量等方式來改善車流壅塞情形。。
王義川強調，長期而言，仍須加速高、快速公路系統銜接，避免通過性車流與地區性平面車流混雜一起，相互干擾，造成車流壅塞情形，交通局對此正積極推動國道1號與台74快速公路銜接工程及國道4號台中環線豐原潭子段計畫，以徹底改善當地交通。1051201