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駕駛輔助科技全上身,Ford Fiesta新世代小車一種面貌四種型態

Carstuff/吳世傑 2016.11.30 00:00
鎖定歐洲B-Segment小車市場、Ford Fiesta自1976年第一代車型問世至今依然在產品線中占有無可取代的地位,緊湊、俐落的身影與一貫優異的操控性更在One Ford策略下行銷全世界。隨著現行款第六代車型問世已超過八年,全新的第七代Fiesta日前也終於在德國品牌發表會上現身。更為搶眼的外型與全車滿載的主被動安全、駕駛輔助科技,讓Ford原廠驕傲的表示:這是一款全球最先進的B-Segment小車。

現階段Ford並未公開新世代Fiesta車身相關規格,但可推測車身尺碼、軸距等都有小幅成長,可預期車內空間感受將會更好。外觀部分雖然車側線條與比例均維持與舊款相近,但車頭與車尾的設計則是大幅革新,換上更具一體感的車頭水箱護罩,頭燈更導入整合式LED日行燈,散發Ford小車獨有魅力。車尾更從原本直列式尾燈改為橫置燈組,導入LED光條式尾燈搭配全新設計尾門,更加強烈的運動感也提升了Fiesta的精緻度。

Fiesta更基於全新改款基礎同步發表四款車型,包括經典的Titanium、具備運動氣息的ST-Line、訴求豪華的Vignale車型與跨界版本Active Crossover。新增的Active Crossover車型不僅車身高度有所提升,環繞全車下緣的霧面塑料飾版更是跨界元素的最大功臣,此外車頂更增加銀色行李箱架,讓以往屬於都會小車級距的Fiesta增添不少戶外氣息。

內裝部分更是Fiesta全新改款的一大亮點,不僅徹底擺脫過去左右對稱、略顯複雜的設計,更利用SYNC3多媒體資訊系統將導航、音響、置慧型裝置連結等機能完整納入。此外包括空調面板、方向盤造型等也都採全新設計,迥異於小改款身份的Focus與Kuga。更令人激賞的是Fiesta透過內裝線條、材質等鋪陳出極具質感的車室,在豪華版Vignale車型上展現不遜於歐系品牌小車的優異氛圍,並將以往僅在豪華品牌上才能一見的B&O音響列入配備清單,讓Fiesta在配備層面徹底跳脫小車格局。

動力方面隨市場不同而有著三缸汽油、柴油與四缸汽油等不同配置,其中主力的1.0L三缸Ecoboost引擎也有所進化,導入氣缸休止技術成為車壇第一具具備這項機能的三缸引擎。能在引擎低負載時暫停中央氣缸點火與供油,提升引擎油耗表現達6%,並可在14毫秒內快速切換二氣缸模式,讓節能與高性能得以同時並存。

而趁著此次改款Fiesta也將歐洲市場已蔚為主流的各項駕駛輔助機能導入,諸於前方撞擊預警(含行人偵測)、車道偏移輔助、盲點偵測、主動式定速巡航與自動停車等配備在Fiesta身上皆有所搭載。雖然目前Ford並未公開駕駛輔助相關細節,但其車頭雷達偵測範圍卻已大大提升至車前130m,偵測距離比起現有車型要增加約20倍,大大提升了駕駛輔助系統運作的準確性與安全性。

Fiesta改款車型預計將在2017年陸續於歐洲、美國等市場上市,至於台灣車型將會採用何種規格,主被動安全是否有機會全數搭載則還需等待Fiesta在中國、東南亞等地跟進改款才能有更明確的訊息。此外各項配備增加後所帶來的價格成長勢必也考驗著國內消費者的接受度,更是福特六和汽車行銷團隊的挑戰。

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