加總理批准太平洋岸爭議油管計畫

杜魯道批准了康德摩根公司(Kinder Morgan)通往卑詩省(British Columbia)本拿比(Burnaby)的「跨山」(Trans Mountain)油管計畫，但否決了安橋公司(Enbridge)通往卑詩省吉提麥特(Kitimat)的「北方門戶」(Northern Gateway)油管計畫。

這兩案是杜魯道首度的重大油管決策。杜魯道的自由黨政府正試圖在亟欲開發亞洲新市場的石油業、以及環保人士的關切當中取得平衡。

亞伯達省擁有世界第三大的石油儲量，需要設置基礎設施，以出口該省日益增加的油砂產量。批准「跨山」計畫將有助於分散加拿大的石油出口。目前有97%的加拿大石油出口到美國。

康德摩根公司的「跨山」油管將延伸到本拿比的溫哥華港(Vancouver Harbour)，可將油管的運量從現有的每天30萬桶增加到89萬桶。

杜魯道表示，「這項計畫將使運輸量增加三倍，讓加拿大能源資源可輸往美國以外的國際市場。」

在卑詩省仍然有反對「跨山」油管計畫的聲浪。該計畫雖獲杜魯道批准，但不能保證將會興建，原因是該計畫面臨環保人士以及原住民領袖的強烈反對。

杜魯道否決了通往卑詩省西北部的「北方門戶」計畫，該計畫預定通過卑詩省的大熊雨林(Great Bear Rainforest)。「北方門戶」管線每天可從亞伯達省的油砂產區輸送52萬5,000桶石油到太平洋岸並運往亞洲，主要運往渴求能源的中國大陸。