廖中萊表示,雖然目前已有新柔長堤及馬新第二通道,惟每日來往的人潮太多,使得兩國在關卡部分仍出現擁堵情況,因此大馬交通部正研究興建海底隧道,以作為馬新通道的第三個選項。
他說,新通道計劃從柔佛的巴西古當(Pasir Gudang)通往新加坡的樟宜,而原本計劃興建大橋,但有關海域有許多貨船、遊輪航行,因此海底隧道反而是可行方案。
他表示,目前一切都還在初步研究階段,交通部還未向大馬政府提報,也還未與新加坡當局協談,等到確認可行性後才會向各單位提出計劃。
廖中萊表示,雖然目前已有新柔長堤及馬新第二通道,惟每日來往的人潮太多,使得兩國在關卡部分仍出現擁堵情況,因此大馬交通部正研究興建海底隧道,以作為馬新通道的第三個選項。
他說,新通道計劃從柔佛的巴西古當(Pasir Gudang)通往新加坡的樟宜,而原本計劃興建大橋,但有關海域有許多貨船、遊輪航行,因此海底隧道反而是可行方案。
他表示,目前一切都還在初步研究階段,交通部還未向大馬政府提報,也還未與新加坡當局協談,等到確認可行性後才會向各單位提出計劃。
台北旅遊新聞