張綱維25日表示，復興航空重整比清算對社會更有利，因為航空公司屬於公共運輸具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。他認為，復興航空突然決定停航解散清算，只是把問題留給社會，所以應該透過重整比直接清算對社會更有利。
張綱維指出，如果經過評估，藉由有經驗的經理人介入重整經營，或許可以給個重生機會回饋給社會，讓衝擊降至最低。復興航空重整債權外最重要的是保障1780個員工工作權，避免造成大量社會問題。
對於華航與長榮都想要爭取興航遺留的航權，張綱維認為，更應該要負起社會責任照顧員工，所以更應擔起重整復興航空的重責大任以符合社會期望。
張綱維以遠東航空重整成功經驗為例，表示當年遠航重整曠日廢時是因為航空運送事業許可（AOC)過期，飛機報廢，多花了3年時間申請AOC及修復飛機。目前復興AOC尚未廢止，飛機適航，如果立即處理應可於4個月內完成重整裁定，以最短時間進行重整。
張綱維強調，復興航空航線與華航、長榮並未完全重疊，如果興航機隊消失，於重大輸運時刻絕對沒有能力輸運所有旅客，將會造成社會大眾不便。