興航失敗的一堂課 林伯豐：3問題沒解決

中華民國工商協進會今天在台北舉辦「亞太商工總會（CACCI）50週年慶祝大會暨第30屆會員大會」開幕式暨記者會，會後林伯豐接受訪問，做以上表示。

林伯豐說，對於復興航空停飛，他感到「很遺憾、也同情」，「重點是有3個問題沒妥善解決」。

他說，第一是「飛安沒做到讓旅客放心」。他舉例，同樣經過兩次空難，連馬航受到國家支持都有問題，興航要生存下來，是有困難的。

其次是興航投資威航時間點不大對，同時資本支出太多，特別又碰上兩岸航線是最能賺錢，看飛行時間跟票價就知道是獲利高的航線，但「正好最近兩岸航線縮減、旅客的減少」，都使得巨大投資的回收時間點是有差距的。

他並說，第三點，他建議政府對於航空業界、機場投資，包含硬體設施、軟體上的一些法規，應該要修正一下，讓業界營運更有績效。

媒體追問，他是否認為政府沒出手救興航？林伯豐說，「我不敢這樣說，但興航發生事情，政府都在狀況外，可預測政府對事情的關心度有待加強。」

不過林伯豐重申，興航事件最主要要負責的是興航，即興航自身的飛安管理跟訓練問題，接著是旅客減少，最後到政府，政府是第三個因素。

媒體詢問他是否會買興航？他說，應該要由有航空背景的人來買，建議在航線有虧損、有賺錢下，交通部民航局應重新分配，業者去爭取是權利、也是義務，對航空公司是有利，他認為華航應該要爭取。

被問到是否認同華航併興航？他說，要看政府的態度。但他分析，林明昇的經營問題是投資太快，又碰到旅客太少，而且飛安條件不夠，他並且不認為林明昇低於40歲接位是問題所在。

但林伯豐也說，興航事件對觀光產業一定會有影響，接下來就要看政府怎麼讓華航、長榮分配航線，以及怎麼建設機場、修改法規，讓觀光業繼續發展；興航採用「解散」方式，他不便批評，「但有很多方式可以照顧到整個企業，特別是員工的需求。」