回到頂端
|||
熱門: 七夕 北海道 茶葉蛋

長榮開招募說明會 興航機師恐連報考資格都沒有

NOWnews/ 2016.11.24 00:00
▲長榮航空今日舉辦招募說明會,上午約80名興航機師到場,但有長榮現役副機師直言,以目前長榮招募規定,恐怕大部分的興航機師連報考資格都沒有。(圖/記者陳致宇攝影)復興航空無預警宣布解散,旗下150多名機師面臨被資遣的命運,長榮航空日前釋出善意,願意擇優招募興航機師,今(24)日在民航局舉辦兩場機師招募說明會,上午第一場說明會約有80名機師到場參加,一位楊姓機師無奈對媒體表示,復興航空最後這樣解散,對員工相當不公平。說明會現場也有現任長榮副機師到場關心,但他卻擔心,以興航機師的飛行時數來看,恐怕連報考資格都沒有。

長榮航空釋出接收興航機師的意願,今日上午及下午在民航局共舉辦兩場招募說明會,上午場吸引約80名機師到場參加。其中一位楊姓資深機師表示,過去在復興航空服務20多年後退休,但因空難事件之後回鍋復興任職,本想與公司共體時艱,但卻在做了快一年之後,興航突然出現財務狀況宣布解散,這樣對員工實在不公平。

在招募會現場也有一名長榮航空現役副機師林劭民到場關心,他直言長榮航空現行規定,他航機師要進入長榮航空服務需要有2000小時以上的飛行時數,但目前復興航空機師平均飛行時數大約介在1000小時上下,大部分的機師恐怕連報考資格都沒有,如果要全部接收,除非長榮航空願意另闢管道,否則相當困難。

林劭民也說明,前兩年有大批興航機師轉往大陸發展,現在的興航機師大多資歷尚淺,在台灣若要達到長榮規定的2000小時飛行時數,大概需要兩年半的資歷。機師若沒有其他專長,想要在台灣找到其他相關工作根本沒辦法,除了開民航機之外沒有其他出路。

林劭民也表示,目前長榮航空相當缺機師,現在機師連一年104天的基本休假都休不到,明年長榮機師工會還將要爭取一年132天休假,人力的缺口勢必得要補齊,再加上明年長榮將接收6至8架的波音777飛機,雖然陸續都有招募機師,但完全趕不上擴張速度。光是以區域航線來說,他認為至少就需要增加30機師,才能滿足目前的人力需求。

社群留言