長榮航空釋出接收興航機師的意願，今日上午及下午在民航局共舉辦兩場招募說明會，上午場吸引約80名機師到場參加。其中一位楊姓資深機師表示，過去在復興航空服務20多年後退休，但因空難事件之後回鍋復興任職，本想與公司共體時艱，但卻在做了快一年之後，興航突然出現財務狀況宣布解散，這樣對員工實在不公平。
在招募會現場也有一名長榮航空現役副機師林劭民到場關心，他直言長榮航空現行規定，他航機師要進入長榮航空服務需要有2000小時以上的飛行時數，但目前復興航空機師平均飛行時數大約介在1000小時上下，大部分的機師恐怕連報考資格都沒有，如果要全部接收，除非長榮航空願意另闢管道，否則相當困難。
林劭民也說明，前兩年有大批興航機師轉往大陸發展，現在的興航機師大多資歷尚淺，在台灣若要達到長榮規定的2000小時飛行時數，大概需要兩年半的資歷。機師若沒有其他專長，想要在台灣找到其他相關工作根本沒辦法，除了開民航機之外沒有其他出路。
林劭民也表示，目前長榮航空相當缺機師，現在機師連一年104天的基本休假都休不到，明年長榮機師工會還將要爭取一年132天休假，人力的缺口勢必得要補齊，再加上明年長榮將接收6至8架的波音777飛機，雖然陸續都有招募機師，但完全趕不上擴張速度。光是以區域航線來說，他認為至少就需要增加30機師，才能滿足目前的人力需求。