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台中花博聯外道路分開發包 遭質疑趕工避環評? 

台灣好新聞/記者黃志政/台中報導 2016.11.22 00:00
2018年臺中世界花博開幕迫在眉梢,花博聯外道路沒時間環評?市議員楊正中22日在議會業務質詢指出,林佳龍團隊為了能夠趕上進度順利開幕,竟將為花博而開的中科南向聯外道路分為四個案發包,藉此規避環評節省計劃時間,這種無視生態與安全而草率動工舉措連環評委員都看不下去。

楊正中表示,趕工不是藉口,該做的程序仍須依法辦理。中科南向聯外道路分為后科路延伸、跨大甲溪引道、4-3計畫道路,同屬為「生活圈道路區域交通路網」。明明為同一個計畫,卻刻意分開發包,光是位於山坡地的后科路與大甲溪橋工程兩案規模,就已達到需進行環評標準,市府作為顯然刻意規避環評。

但是環保局長白智榮答說,道路開闢是不是需做環評,現行法令都有清楚的規定,如果一道路工程的土方量達五萬立方以上,依規定就要做環評,環保局在環評機制中是依開發單位的申請來做環評,後續開發計畫如果達到法令的土方量就會做環評。工程在執行本來就會有分期分年的計畫,沒有規避環評的問題。

楊正中補充,本月20日花博外埔園區風光動土整地,應監測而未監測,顯然並未依照環評規範,環評委員已經明示暗示了應該做環評,建議至少要做監測,但顯然環評委員的意見被當耳邊風。

白智榮答說,有關動土日期與監測,他會再去詳細了解一下,法令是以開工、動工日來看,動土不等於動工。

楊正中說,是什麼偉大的力量讓這條道路一拆為四避環評與監測?環評不單是環境問題,工程位於山坡地與河床等特殊地段,相關地質未檢驗,是否能夠負載工程也無從得知。市府更預估花博參與人次假日高達兩萬人,相關安全疑慮盼市府多加重視。環保局如果要一味裝傻,該作為而不作為,他一定會把這案子送環保署、送監察院調查。但白智榮還是強調:「沒有規避」!

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