上海車牌向來被稱為「最貴鐵皮」，2013年拍賣價一度超過人民幣9萬元，隨後上海市政府祭出「新牌上新車」、「警示價」限價令等多重措施，才使拍賣價降溫下跌。
中新社報導，上海官方透露，今年計劃投放滬牌額度13萬張，平均每月有超過1萬張車牌釋出。儘管如此，在面對超過20萬的「拍牌大軍」時，釋放的車牌額度依舊顯得「杯水車薪」。
在目前中國大陸的車牌管理制度中，北京實行的是「搖號」，以此保證「人人平等」；而上海利用拍賣的方式選擇用車需求更強烈的群體。
不過，自2013年以來，上海車牌拍賣價格一直居高不下。隨後，上海官方實行「警示價」（首次出價階段不得高於「警示價」）制度，對每月的牌照拍賣價格實行最高限價。
隨著上海對外地牌照車輛限行政策的進一步收緊，滬牌的需求持續火爆，「警示價」也在今年第4季達到8萬6800元。
「警示價」是為了防止虛高競價，官方規定競買人首次出價階段出價不得高於此一價格。
為解決交通壅塞，上海自1994年開始對自用小客車牌照實行有底價、不公開拍賣的政策，每月額度約數千輛。民眾參與投標，且得標後，才可以到有關部門為所購買車輛掛牌。