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台中BRT爭議未了 全新收銀台未拆封就報廢

台灣好新聞/記者黃志政/台中報導 2016.11.15 00:00
台中BRT已廢,但是交通局至今仍未完成驗收作業,連送給議員看的資料逗不攏。市議員段緯宇15日在議會業務質詢時指出,交通局的報告中BRT月台總數量不對,有些設備用都沒用竟列為無形資產還編了1700萬元預算,他痛罵交通局長王義川像「土八路」,專事偷拐搶騙,沒來由廢了BRT還胡亂做帳欺騙市民。

段緯宇指出,台中BRT在林佳龍剛上任就批說是一場「騙局」,決定廢除,其實新市府廢BRT才真的是一場騙局,因為當初已完成的月台、行控中心、軟硬體設備用都沒用就要報廢,報廢完又列無形資產,胡搞惡整,欺騙市民。

段緯宇問副市長林陵三:全新收銀台拆封都沒拆封就報廢,還可以列為無形資產嗎?交通局給他的資料列了1700萬元的無形資產,這些東西都已經要報廢了,怎麼還是資產?要賣給誰?林陵三答說是交通局處理中的業務,交通局才清楚。

段緯宇又說,交通局廢BRT後又雇用54名捷運綠線司機,捷運最快也要到108年才能通車營運,從103年就要開始養司機,養4年?以前學徒拜師也不過三年四個月,交通局為什麼要這樣浪費預算?

王義川回答說,市府解散的是BRT快捷巴士公司,無形資產的部分是當初快巴公司會計都這樣做帳的,而BRT土木、機電、車輛的部分是交通局的,正辦理驗收中。而捷運人員訓練不是那麼簡單的事,108年通車,107年才培訓,肯定來不及,至於帳務上的問題,他會再詳細了解一下。

段緯宇因而批王義川,當初BRT好好的,林佳龍上任後一定要廢,廢了後又很難驗收,所以搞了一些假帳來呼隆市民,外面的民眾不知情,任由王義川騙,但他當議員多年,別想騙他。

段緯宇說,以前台灣大道每到下午三點多就塞車,被交通局改為優化公車後一天二十四小時都塞,他曾看過台灣大道有八輛公車在跑,五輛在專用道上,三台在慢車道,不塞也難,這就是新市府把BRT改為優化公車的結果,是台灣大道七十年來最亂的時代。

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