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南市公車捷運化成果不容抹煞 交通局細說分明

NOWnews/ 2016.11.03 00:00
▲南市公車捷運化成果不容抹煞,交通局細說分明。台南市政府自102年起推動捷運化公共運輸系統以來,公車運量已由縣市合併前的每年749萬人次,至104年已大幅成長至1,802萬人次,今年更可望上看2千萬人次,已成長超過一倍,大幅提升民眾對公共運輸使用率,也獲得國家服務品質獎的肯定,成果不容抹煞。

為城市長遠發展,交通局已著手規劃先進運輸系統,其中先期路網的可行性研究報告已送行政院交通部審議,並進一步爭取二期路網可行性研究的經費,期能加速完成台南的捷運系統,絕非畫餅充饑的政策。

交通局局長張政源表示,依交通部統計資料中,台南市公共運輸使用率從99年合併前的4.8%成長為今年的5.5 %,但該數據包含台鐵、高鐵等各種大眾運輸工具,而其中市區公車市占率自0.9%成長至1.3%,換言之,近年來市區公車對整體公共運輸市占率成長的貢獻,至少占了三分之二以上比重,其成果不容抹煞。

交通局也期望透過增進大台南公車路網和服務,與其他鐵公路運輸相輔相成,健全整體公共交通路網和旅運環境。

張局長指出,為增進大台南公車服務效率,將會推動本局員工必須每週一天搭公車通勤或休閒旅遊,實地利用、體驗,藉此發現需求、改善問題,提升公共運輸的服務。

張政源表示,自本市升格後,台南市是六都中唯一無捷運系統的直轄市,台南市政府以務實態度優先執行「公車捷運化」改革計畫,但考量台南都市長遠及整體公共運輸需求,規劃引入適合台南交通及區域發展的先進公共運輸系統,以期提供安全、可靠、便捷及暢行無礙的公共運輸服務為目標,將台南市打造成為「共享、E化、綠能」的健康永續城市,因此推動捷運建設是必要且刻不容緩的,也絕非是畫餅充饑的政策。

張局長進一步說明,興建捷運系統自可行性研究至通車,期程至少需10年以上,因此前置作業必須及早啟動,本局以務實謹慎的態度,將全市整體路網劃分優先路網、二期路網及未來路網三階段建置,逐步落實推動大台南捷運系統,目前本市先進運輸系統優先路網可行性研究報告已於105年10月5日提送交通部審議,二期路網可行性計畫書也接續報請交通部爭取經費補助辦理可行性研究。

交通局指出,長年以來民眾已養成使用汽、機車等私人運具的習慣,公共運輸使用習慣培養非ㄧ蹴可幾,然而短短數年內大台南公車運量已有倍數成長,誠屬不易,交通局也會持續努力精進,已著手規劃引入大眾捷運系統,可進一步擴大各公共運輸系統服務範圍,提供市民優質的公共運輸服務。

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