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BRT恐害中市官司纏身? 議員丟懶人包警告林佳龍

台灣好新聞/記者黃志政/台中報導 2016.10.19 00:00
台中BRT快捷巴士要停掉很容易,但停掉後才是惡夢的開始,市議員顏莉敏19日替市政府整理出「BRT的反撲」懶人包,提醒交通局要審慎處理,她擔心BRT因林佳龍的政治考量而停掉,本已做好的機電、設備陷入難以驗收、履約爭議、一直折舊、沒有保固的糾葛,可能使市府官司纏身,拿納稅人的錢去賠款還不見得能「放人」。

交通局長王義川答覆說,BRT土建工程及機電設備已進行驗收中,議員所說未驗收恐有誤會。驗收中的土建工程經費是10億3337萬2665元,機電系統經費是4億9936萬5006元,市府早已啟動驗收作業,目前皆已在初驗階段,廠商正針對初驗進行缺失改善。議員所詢保固期是由驗收完成後才開始啟算,且目前還沒有廠商提出仲裁案。土建工程及機電系統預計年底可以完成驗收。

顏莉敏提醒交通局審慎面對BRT的反撲

市議會19日進行BRT財務營運及情算進度的專案報告議程,由於BRT公司已清算解散中,再美好的過去也回不去了,國民黨議員一反先前的譴責、痛批,改以道德勸說,提供良心的建議。

顏莉敏指出,未來兩年內BRT及BRT公司將被市府一手終結,這之間所有的責任,也將如影隨形的跟著交通局長不放,BRT機電系統金額為5億909萬7367元,未驗收比例98.1%,金額達4億9936萬5006元,未驗收的機電含「站台機電系統」、「行控中心機電系統」、「車輛營運調度系統」、「優先號誌系統」等。

顏莉敏說,BRT土建設備總金額有11億6356萬1046元,未驗收比例88.8%,金額達10億3337萬2665元,未驗收的土建設備有荒廢的「梧棲機廠」、「興中行控中心」,還有「台中火車站到靜宜大學共40站的站體」,完全沒有驗收。

由於市府沒驗收就廢BRT,逕自改為公車專用道,顏莉敏指出,後頭更可怕的「損壞」及「折舊」讓市府處於不利的境地,損壞的部分交通局依照契約要求廠商修復,但有廠商拒絕修復,因市府擅自將BRT改為公車專用道,不但未驗收就先行使用,之後又改弦易轍變為專用道,與當初契約所稱BRT系統不符,拒絕履約!

顏莉敏說,廠商拒絕履約就陷入「履約爭議」,按照採購法規定,要嘛廠商提付仲裁,市府不得拒絕,不然就是進行訴訟,仲裁平均須1.14年,訴訟約2.08年,有些訴訟甚至長達10年未能解決。如果交通局跟廠商進行仲裁或訴訟,一拖就是好幾年,驗收將遙遙無期,枉論後續對BRT所有設備的處置。而沒有驗收就沒有保固,表示現在所有的設備都沒有保固,無法確保品質。

顏莉敏認為,龍團隊因急著將「不是自己的東西」砍得一乾二淨,在沒有審慎思慮下停BRT,冒然變更,等於是搬石頭砸自己的腳,未來在清算解散程序中,市府得面對法律契約的問題,涉及賠償問題,她認為市府應該關起門來檢討對待BRT人事物的方式,否則恐自食惡果。

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