桃園機場公司表示，為發展桃園機場成為東亞空運樞紐，依據台灣桃園國際機場園區綱要計畫，預計投資約新台幣1,735億元，用於興建第三航廈、衛星廊廳及第三跑道等重大建設，造成財務壓力沉重，且折舊及維護成本已大幅增加，如將成本完全反映，航機收費調幅將高達6成以上。
另外，行政院國家發展委員會核定第三航站區建設計畫時也指示，桃園機場公司應視業務狀況及參考附近標竿機場收費情形，合理調整航空收費項目及費率。
桃園機場公司說明，航機收費費率已逾15年未曾調整，相較亞洲主要國際機場顯著偏低，這次航空收費調整案，降落費、行李設施使用費調漲，停留費和空橋使用費則降低，以停留2小時為例，整體漲幅為6%至20%，目的為促進航機更有效率的使用停機位。
機場公司已委託專業顧問公司，針對亞洲標竿主要國際機場之航空收費現況進行深入研究，參考國際民航組織收費政策研擬收費草案，並邀請桃機航聯會主席、國籍航空公司代表、專家學者及顧問公司，共同組成費率調整工作小組。
為降低對業者衝擊、兼顧桃園機場競爭力，新航空收費案以相關收費總和不高於鄰近主要國際機場進行規劃，並配合分年調漲措施。航空收費調整案後續仍將依規定送交通部奉核後實施。