台東地區7日開始連續暴雨4天，南迴鐵路也連續發生土石流、地基流失和鐵軌位移等問題。台鐵工務段人員表示，暴雨後立即巡視南迴鐵路，包括120個橋梁和幾處列管危險路段目前都平安，但有幾處還須放慢速度行駛。
工務段人員表示，台鐵平時就有保養，風雨後更會再次巡邏，目前橋梁安全，至於列管路段和橋梁，會納入電氣化工程內改善，將資料和計畫送給交通部鐵路改建工程局。
不過，退休台鐵員工說，南迴鐵路現階段應思考利用電氣化工程的同時，鐵軌升級為「特甲級」及重選路廊。
他說，南迴鐵路當初規畫的是「甲級」鐵路，現在是台鐵最賺錢金雞母，在車廂、車速和流量上都暴增到「特甲級」規模，鐵軌卻還是「甲級」，須提升到「特甲級」。
他說，鐵軌提升特甲級不是只有速度問題，包括鐵軌厚度、安全性都要達特甲級。
退休台鐵員工表示，南迴鐵路路廊大部分位於頁岩上，且選擇沿著邊坡，在極端氣候下，土石流和地基下陷就變成南迴鐵路最大殺手，是否應考量改變路線？
退休工程人員以緊鄰鐵路的南迴公路為例，目前正在擴建，採截彎取直，「靠山則打隧道，靠海則架高架橋」，儘量不要有邊坡。