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台中鐵路邁入新紀元 10/16正式由平面切換高架

NOWnews/ 2016.10.11 00:00
台中鐵路邁入新紀元,16日凌晨將正式由平面鐵道切換至高架鐵道。(圖/官達里攝)歷時7年,耗資372.4億元的台中都會區鐵路高架捷運化計畫,第一階段21.7公里的工程已經順利完工,16日凌晨將正式由平面鐵道切換至高架鐵道。由於途中已無任何平交道,鐵路局估計,列車速度將可由原本的90公里提速至110公里。

「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,2009年9月24日正式動工,北起豐原站北側1.9公里,南迄大慶站南邊1.4公里,全長21.7公里,除將現有5座車站改建為高架車站,並增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站。其中大慶及松竹站,將與台中捷運綠線共站轉乘,形成軌道運輸路網。

交通部鐵路改建工程處中部工程處副處長伍育德指出,鐵路高架化後有利於台中市交通改善及都市發展,未來將陸續消除17處平交道、18處地下道、3座陸橋,台鐵駕駛不用再擔心路線有人闖進,列車行駛時能從原有的90公里提速至110公里。

伍育德表示,切換工程期間10月15日晚上9點以後到隔天凌晨6點,從豐原到大慶站的列車將會全線暫停行駛,這段期間如果要搭乘豐原至大慶站區間車的民眾,需改搭其他大眾運輸工具。

台中新站啟用後,未來將有三個出入口,但目前僅開放原建國路舊火車站與復興路兩個出入口,新站位於新民街的大門出入口,則是要等到大智慧大樓年拆除,大智路打通後才能對外開放。如果本周日起需要搭車的民眾,可從建國路舊火車站入口進入,利用鐵道兩個月台間搭起的便道直接走到新站,約步行5,6分鐘可到達新的售票處;另一個路口則是位在復興路,民眾進站後只須搭乘手扶梯,約3分鐘就可抵達售票處搭車。

此外,對於行動不便或老人小孩,鐵工局也將於全天列車行駛期間,在建國路舊站入口處設有兩台高爾夫球車接駁,需要的民眾可向服務人員提出要求。至於鐵道迷關心的最後一班台中平面火車,中工處長謝立德也說明,台中最後一班平面鐵道行駛的列車,將是10月15日晚上8點55分,從台中站北上的150次自強號列車;而鐵路高架化後的第一班火車,將在10月16號早上6點22分,從台中車站北上的2120區間車,預計將吸引大批鐵道迷見證這歷史的一刻。

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