「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」，2009年9月24日正式動工，北起豐原站北側1.9公里，南迄大慶站南邊1.4公里，全長21.7公里，除將現有5座車站改建為高架車站，並增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站。其中大慶及松竹站，將與台中捷運綠線共站轉乘，形成軌道運輸路網。
交通部鐵路改建工程處中部工程處副處長伍育德指出，鐵路高架化後有利於台中市交通改善及都市發展，未來將陸續消除17處平交道、18處地下道、3座陸橋，台鐵駕駛不用再擔心路線有人闖進，列車行駛時能從原有的90公里提速至110公里。
伍育德表示，切換工程期間10月15日晚上9點以後到隔天凌晨6點，從豐原到大慶站的列車將會全線暫停行駛，這段期間如果要搭乘豐原至大慶站區間車的民眾，需改搭其他大眾運輸工具。
台中新站啟用後，未來將有三個出入口，但目前僅開放原建國路舊火車站與復興路兩個出入口，新站位於新民街的大門出入口，則是要等到大智慧大樓年拆除，大智路打通後才能對外開放。如果本周日起需要搭車的民眾，可從建國路舊火車站入口進入，利用鐵道兩個月台間搭起的便道直接走到新站，約步行5，6分鐘可到達新的售票處；另一個路口則是位在復興路，民眾進站後只須搭乘手扶梯，約3分鐘就可抵達售票處搭車。
此外，對於行動不便或老人小孩，鐵工局也將於全天列車行駛期間，在建國路舊站入口處設有兩台高爾夫球車接駁，需要的民眾可向服務人員提出要求。至於鐵道迷關心的最後一班台中平面火車，中工處長謝立德也說明，台中最後一班平面鐵道行駛的列車，將是10月15日晚上8點55分，從台中站北上的150次自強號列車；而鐵路高架化後的第一班火車，將在10月16號早上6點22分，從台中車站北上的2120區間車，預計將吸引大批鐵道迷見證這歷史的一刻。