德翔台北輪損及生態漁業 求償恐創新高

漁業署委由國立海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵評估德翔台北案的生態損耗；案發當地的金山區漁會漁民受損情形，則由同校同系的教授歐慶賢負責。

鄭學淵表示，初步生態耗損報告已交予漁業署。漁業署說，這是初步報告，仔稚魚受害超過4成，評估生態損失、復育經費等都要數千萬元。漁業署接下來還要召開會議，確認初步報告的各種內容才能定案，目前預計求償金額可能是以億元計算。

漁業署說明，漁民受損方面分兩部分。直接損失方面，漁業署已累計接獲42艘船的漁具及船本身受損，金額已達600多萬元；歐慶賢研究部分為間接損害，即將完成評估。

歐慶賢指出，漁業損失下週評估出爐，預計高達數千萬元；金山區漁會將組成談判小組，向業者求償。

漁業署補充，台灣過去已有4件類似案件求償經驗，民國89年希臘籍阿瑪斯貨輪，在墾丁國家公園龍坑生態保護區附近的海域擱淺，由環保署打官司求償。據環保署官網資訊顯示，綜合各種因素，「談判結果以105萬美元達成和解」。

另3件由漁業署負責，分別為95年底的馬爾他籍貨輪吉尼號，蘇澳港擱淺，獲償新台幣600多萬元。97年底的巴拿馬籍晨曦號，擱淺位置跟德翔台北一樣，獲償600萬元。以及100年的瑞興號（國內輪船），在大武崙地區擱淺，獲償3、4百萬元。

對比以上案例獲償金額，漁業署也說，這次求償金額可能是相對高的。