謝志偉表示，聯合國或「國際民航組織」（ICAO）的設立並非為國家服務，而是為全球所有民眾服務。台灣被排除在外，意味著國際飛航安全無法受到完全保障。
該節目以「中國阻撓台灣參與國際民航組織大會（China blocks Taiwan from International Civil Aviation Organisation meeting）為題，以影片報導台灣生產許多電子、能源及資訊產品，已成為東南亞空運最繁忙的地區之一，2015年有5800多萬名旅客行經該地區，全台17個機場銜接世界各地135個城市。
台灣一直在被排除ICAO會員資格下發展民航，由於與中國的爭議，台灣失去聯合國及周邊國際組織的會員資格，連帶影響國際飛安發展。今年台灣甚至未受邀參與ICAO每3年召開的大會，未來飛航安全令人擔憂。
針對主播所提出包括台灣位處東亞空運最繁忙地區，每年約4000萬人次飛經此區，為何被排除在ICAO之外？對全球飛安有何影響？台灣如何取得飛航資訊？需付出多少代價？等問題。
謝志偉表示，台灣被排除在ICAO之外，主要因為中國反對，由於中國主張台灣為中國的一部分，因此沒有中國同意，台灣不得參加ICAO大會。
謝志偉強調，台灣被排除在外，意味著國際飛航安全無法受到完全保障。去年台灣提供超過150萬架次航管服務，往返或經停台灣旅客人數高達5800多萬人次。3年前台灣曾受邀參與ICAO大會，顯示台灣確有需要以直接管道持續獲得飛航資訊，以維護飛航安全，然而遺憾的是今年台灣未受邀請。
謝志偉繼續說明，台灣主要透過向相關機構或組織購買或經由美、日、德等友好國家提供等方式間接取得飛航資訊，需付出多少代價並非重點，取得資訊的即時性才是重點，尤其攸關航班等資訊。幾年前曾發生國際航班飛向台灣領空，因ICAO新規定更改代號，台灣的塔台在未獲即時資訊情況下，拒絕該航班降落的情形，雖未發生災難，卻已嚴重影響飛安，台灣深切盼望該等風險不再發生。
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這項專訪已於27日上午9時20分（台北時間27日下午3時20分）對德國以外各國播送。