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興航遭控保留好賺航線 民航局:另外申請

中央商情網/ 2016.09.21 00:00
(中央社記者陳葦庭台北2016年9月21日電)威航10月起停業,桃園空服員職業工會今天指控復興航空把子公司當試驗品,只願保留載客率高航線,民航局回應,復興航空航線是重新申請。

本土廉價航空威航10月起正式停業,雙方勞資爭議尚未落幕,桃園市空服員職業工會今天和部分威航空服員赴交通部抗議,認為母公司復興航空把子公司威航當作試驗品,「航線好賺就留,勞工用過就丟」。

桃園市空服員職業工會今天表示,威航是前景看好的航空公司,旅客人數和去年同期相比成長3.5倍,平均載客率7成5,清邁航線更有8成5以上載客率,但母公司卻以經營策略為由,宣布停業,只接手賺錢的清邁、福岡、茨城航線。

桃園市空服員職業工會要求交通部重新檢討廉價航空政策,同時未來航空公司申請航線時,應該將勞資爭議納入評比。

民航局空運組長韓振華也出面接下陳情書,他表示,依照現行規定,航空公司航權如果6個月沒使用,民航局就會收回,至於復興航空目前申請的日本福岡、泰國清邁都是重新申請,這2地都是開放天空,任何航空公司都可申請。

他也澄清,復興航空目前並無申請日本茨城航線,至於將勞資爭議納入航線申請的評比,他則表示,這要經過通盤考量再研議。

對此,復興航空表示,威航自2014年12月首航以來,所有航線均未能獲利,累積虧損已逾11億元,且有逐步擴大趨勢,因此忍痛停業。

威航今天也發出聲明稿,強調桃園空服員職業工會的今天抗議的言論和威航停業、勞資協商議題無關,至於目前勞資爭議已經透過過台北市勞動局協調,資方釋出優於勞基法的資遣方案,任職滿2年可領取超過3個月之資遣費用。

根據統計,目前已經有7成勞方和威航資方達成協議,台北市勞動局已經安排明天舉辦第3次協商會議,呼籲勞方循正常管道溝通。

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