回到頂端
|||
熱門: 房屋繼承 吳宗憲 募款

越來越多電子裝置帶上機 飛航風險日增

中央社/ 2016.09.12 00:00
(中央社紐約11日綜合外電報導)美國聯邦航空總署(FAA)以有起火疑慮為由,警告乘客在機上不要使用三星電子Galaxy Note 7。澳洲3家航空公司和德國的漢莎航空(Lufthansa)也直接禁止在機上使用Note 7。

美國「紐約時報」(NYT)報導,在飛機上有起火之虞的,不只是三星電子的Note 7。同時起火的危險也不單是假設性的。

澳洲航空公司(Qantas)今年1架跨太平洋航班傳出商務艙乘客手機卡在座位縫隙中,手機內鋰電池起火。

根據美國聯邦航空總署,今年1月1架達美航空(Delta Air Lines)從明尼阿波利斯(Minneapolis)飛往亞特蘭大的飛機在抵達機場時,空服員發現一個裝有2台筆記型電腦的手提行李冒出火花。現場煙霧導致部分乘客利用逃生出口,在機翼等待救援。

問題出在鋰電池。鋰電池因為體積小,已經成為手機、平板和筆記型電腦等手提消費電子產品的標準配備。但鋰電池也高度不穩定。

過去10年來,有3起貨機事故被認為是電池起火所造成。分別是2011年韓亞航空公司(Asiana) 的747,2010年在杜拜的優比速公司(UPS)747,以及2006年在費城的優比速 DC-8。

美國聯邦航空總署今年1月發布一項通知,警告貨機艙內載運的鋰電池帶來「慘重的機艙全毀風險」。

迄今雖然尚未傳出乘客的數位裝置,釀成航空公司事故的意外。但英國皇家航空學會(Royal Aeronautical Society)預估,在只有100名乘客的單走道窄體客機,可能就有超過500個鋰電池在機上。這個數字以及伴隨而來的火災風險,終有1天會帶給乘客麻煩。

問題是:除了發布警告,還能做什麼?

美國聯邦航空總署官員伍爾達(Michael P. Huerta)在電郵聲明稿中表示,該署深知電池帶來的風險,並且追蹤機艙內發生的所有事件,「以利我們決定我們能做什麼」。

伍爾達呼籲搭機乘客把不使用的電子裝置,放在手提行李或其他安全之處。(譯者:中央社劉淑琴)

社群留言