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A-225引進中國 起降是首要問題

中央社/ 2016.09.01 00:00
(中央社台北1日電)世界最大的巨型運輸機A-225將落戶中國大陸,首架預計2019年下線。新浪軍事分析,大陸要生產A-225,首先得解決的一個大問題,就是飛機在哪裡起降。

A-225製造商烏克蘭安托諾夫國有企業與中國空域產業集團8月30日在北京達成多項共識,雙方就A-225落戶大陸簽署了合作協議。空域集團獲得A-225的所有技術、圖紙和產權,包括發動機。

報導表示,空域集團將在四川瀘州市和廣西貴港市建設A-225飛機的生產基地。

新浪軍事分析指出,A-225運輸機要求在4F級機場起降,起飛跑道長度3600公尺以上。

瀘州位於四川省東南部,新的瀘州雲龍機場2016年建成投入使用,機場跑道2800公尺,顯然不能滿足A-225的起降要求。

廣西貴港市沒有機場,距離貴港最近的航空港是廣西南寧吳圩機場,飛行區等級為4E-60級,跑道長度3200公尺。南寧吳圩機場的跑道長度也不能滿足A-225的起降要求。

分析指出,大陸如引進並在四川瀘州和廣西貴港生產A-225,首先必須改造兩地的機場,加長加寬跑道到4F級別。這恐非空域集團能夠自己決定,還涉及軍隊、地方、民航、中航工業等。

分析說,A-225是世界上最大的運輸機,但它最初的設計用途是運送航空飛機等超大尺寸的特種貨物,對飛行空域和起降場地適應性較差,所以用途很有限。

分析認為,大陸目前最急需的是像運20這個級別的200噸級大型運輸機,未來可能還會研製載重為100噸左右的大型戰略運輸機。對於是否需要量產A-225這種600噸級巨型運輸機,還有待斟酌。

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