蘇花改通車後的宜蘭與蘇澳會怎樣？

2015年12月19日在羅東社區大學舉辦宜蘭青年論壇高峰會時，與會青年就建請縣政府加強蘇花改的配套，早日啟動都市更新，並期望高峰會後能持續召開說明會，研討蘇澳地區的承載量管制及停車空間等問題，說明未來南方澳轉運站海陸聯運配套政策、通車後對宜蘭與蘇澳的衝擊，以及當地居民對蘇花改的看法等等。

宜蘭縣政府因此特別在蘇澳舉辦這場說明會，包括勞工處長黃玲娜、建設處長林國民和工商旅遊處副處長池騰聯等人，都向與會青年及地方鄉親作詳細的說明與回應，也聽取各方意見，並對通車後1.6倍的車流量，共同尋求對策。縣議會副議長林棋山、縣議員陳正男和邱嘉進等人，都提出問題與建議。

與會人士提及的問題包括：塞車帶來的觀光發展劣勢，要如何轉為優勢？轉運站規劃時，是否考量大客車司機舒適的休息處所？大數據如何分析宜蘭或蘇澳地區的交通及經濟發展？也有人提到：電動巴士是否跳票？蘇澳港是否有直航其他國家的可能？蘇澳地區是否能設置國際型地標或購物中心？冷泉是否能發揮成國際景點？

林棋山副議長表示，蘇南驛站及冷泉生態園區，經過10年爭取，應確實執行，三位議員、鎮長、蘇澳鎮民應齊心協力推動蘇澳冷泉成為國際型景點。諸如蘇澳三寶：石粉、冷泉、珊瑚，大南澳有機休閒農業區，或是白米社區有沒有機會效法九份，成立白米石礦博物館，都是可以互相搭配串連的資源。

邱嘉進議員認為，蘇澳三寶之外，還要加上鯖魚，並且在觀光規劃上做好點線面的串聯。

池騰聯副處長表示，蘇花改的交通配套，中央、地方已有長短期的因應措施，短期包括交通瓶頸的改善、大眾運輸體系、攔截圈及環狀路網的建構；長期部分，已建議中央，應將國五路段延伸與蘇花改相連，目前已有三條路線正在評估中。

另外針對民眾提問，蘇澳目前為何尚未有國道客運直通台北，全部要經由羅東站；南方澳內埤地區餐飲業及民宿普遍被遊客視為觀光亮點，是否能合法化？

池副處長回應，國道客運業者目前營運路線是經濟性的考量；餐廳和民宿合法化問題，考量南方澳全境都屬都市計畫區，依法不得設置民宿，應向中央爭取法令修改。