核二廠擬改建裝載池 台電：無關延役

媒體報導，台電5月下旬因應核二廠燃料池空間已不足以下次大修時使用，提出改建裝載池計畫。但因當時核二廠2號機剛跳機，原能會便先將改建案退件，優先處理跳機案；但原能會稱此案已近尾聲，且台電因時間緊迫，上週重新再提改建裝載池計畫，原能會也同意受理。

林德福說明，由於核二廠1號機燃料將於今年11月底用罄，但其用過燃料池接近飽和，用過核燃料恐無存放空間，若無替代方案因應，核二廠1號機可能要被迫提早停止運轉。

他指出，核二廠1號機除役日為民國110年12月27日、2號機為112年3月14日，為讓核二廠機組在除役前仍可繼續運轉發電，維持明年正常供電能力，台電將仿照美國核能電廠現有做法，利用規格和燃料池一致的裝載池來改裝及存放用過核燃料因應。

同時，18日已向原能會提出「核二廠燃料廠房三樓裝載池設備修改及安裝工作」申請案，預計將4組格架安裝在核二廠的護箱裝載池中，提供每部機組各440束的燃料空間，讓兩部機組在除役前持續運轉3年，評估兩機軟、硬體所需預算新台幣2.9億元。

有環團質疑此是否為核能延役手法，以及再運轉3年是否值得投入這麼多經費和改建安全考量？林德福澄清，這和延役無關，且改建完可撐到109年再依規定除役，與非核家園目標並無違背；安全上經過專業顧問公司評估，也有原能會進行最後把關。

他提到，核二廠若和替代能源相較，正常運作3、5天的供電成本價差，就能讓改建預算回本，當然值得投入，且台電也一定會尊重能源會最後審查結果來辦理。

原能會副主委蔡慧敏表示，19日公告接獲台電「核二廠燃料廠房三樓裝載池設備修改及安裝工作」申請案，將依規定嚴密審查，同時將組專案小組來進行，預估審查作業時間至少需數個月，但仍需實際作業情形而定。