根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，波音公司發布新聞稿指出，美國空軍已核撥28億美元（約新台幣879億元）預量產經費，將分批生產7架與12架KC-46A及零組件。
預計2018年前全部交付完畢，波音計劃未來能生產179架，以取代現役的KC-135機隊。
歐洲空中巴士集團的A330 MRTT多用途加油運輸機（Multi Role Tanker Transport，MRTT）曾以KC-30型號，在2008年參加美軍新一代新加油機招標，並獲得350億美元標案。但是在波音公司抗議後，美國防部重新招標，KC-30退出競標。2011年改由波音公司設計的KC-46加油機得標。
波音公司贏得德合約部分包括，波音公司先生產4架測試款，分別是2架767-2C和2架KC-46A。這些測試機目前飛行時數已超過1000小時，並與美軍現役的F-16、F/A-18、 AV-8B、KC-10加油機、C-17運輸機與 A-10 攻擊機完成對接加油測試。
為了滿足未來高強度的任務要求，KC-46A不僅有數位式飛行座艙，還裝備有波音「夢幻客機」787同級的電子顯示屏幕，以便於從飛行座艙內全程掌握物資承載和卸裝時的作業安全。
KC-46A空中加油系統包括了軟管─浮標加油系統和伸縮套管加油系統，可供海、空軍戰鬥機受油系統加油。為了延長滯空時間，KC-46A也能夠在空中受油，並具備夜間加油能力。
KC-46A為多功能加油機，除最多可裝載燃油約94噸，貨物29噸，貨櫃18只，可固定搭載空勤組員15人外，還可以改裝成運輸機，遇有突發事故最多可搭載114人，其中包括收容納後送傷患58人。
