新興叫車服務Uber進軍台灣3年多，打著「共享經濟口號」，並打著「全球最夯的開車接案平台 您絕不可錯過的賺錢機會！」廣告，在台已招攬逾萬名無職業駕照的一般小汽車駕駛，兼差擔任Uber司機。
Uber以極低的成本營運，對合法計程車業營運造成嚴重衝擊，多次上街抗議，尤其投審會延緩原打算將Uber撤資案，更引發計程車業批政府無誠信，行政院月底將再召開跨部會會議討論。
賀陳旦將會在跨部會會議時，強烈表達不允許Uber違法經營的立場，就算其他部會有不同看法，賀陳旦認為，要就事論事。
賀陳旦說，Uber與一般計程車應在同管理法源下合法競爭，合法與否不是從現行法律文字認定，而是應從對消費者權益有無適當保障為依據，目前，消費者對給付給Uber的車資有爭議時，無從追討，搭車也無任何保險，這種對消費者權益無明確保障的做法，政府不會允許。
賀陳旦也首次對Uber所談的「共享經濟」，表達不認同的立場，賀陳旦說，Uber沒有自己的司機及車隊，只是從事媒合工作，但因媒合的服務是消費者的運輸，性質上就不再單純是媒合，就有承擔保障消費者的義務，不能只享權利。
賀陳旦也指明，如果對來台投資或投供服務的業者，政府卻無法知道業者的營業額，這項投資也不會是好的經濟活動。
賀陳旦也以Uber在大陸的經營模式為例，大陸雖未要求Uber在大陸的司機要有職業駕照，但相關資訊都要納管為例，也請Uber思考在台灣的經營應在地化。
針對交通部正推動的計程車多元化方案，未來計程車費率及顏色都將鬆綁，賀陳旦說，這是協助讓台灣計程車業站起來，往優質方向走，並以消費者為核心，只要有好的服務，不用怕競爭。1050818