中國大陸法制晚報調查發現，目前北京滴滴快車的起步費為每公里人民幣1.8元，時長費每分鐘0.5元，最低消費為8元。6月之前，滴滴在北京計價標準每公里1.5元，時長費用每分鐘0.3元。這顯示漲價幅度約2成。
遼寧省瀋陽市優步司機則反應，大約從8月1日開始，優步在瀋陽針對司機的補貼下滑。之前在上午6時至9時和晚上6時至9時之間接單，可以拿到2.5倍車費。現在，最低曾滑落至1.7倍，最高也只有2倍。
一名北京市民則說，在「網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」公布後，與之前相同時間段內，網約車平台溢價2.1倍以上，與乘坐傳統計程車相比並沒有感覺到實惠。
報導說，以往網約車業者曾大幅度對乘客和司機補貼。滴滴曾公開表示，2015年滴滴拿出40億美元，用於「培育市場」。優步也曾說，每年在中國市場虧損達到10億美元。
「燒錢大戰」的成果反映在網約車的市占率，根據第三方諮詢調研報告顯示，截至2015年12月，滴滴出行大陸網約車市場占有率46.6%，排名第1；神州專車市占率39.9%，排名第2；優步市占率7.2%，排名第3。
報導說引述一名業界人士說，計程車叫車軟體補貼都是推銷手段，目的是圈用戶、提高市占率。隨著各打車軟體市占率逐漸清晰，這種燒錢模式必然結束。
雖然北京、天津、遼寧、吉林等地均傳出滴滴司機獎勵及補貼減少，乘客乘車優惠幅度降低的消息。不過，滴滴表示，在未來相當長的時間內，針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵將繼續發放。