重機為何不開放上國道 車友說卡在這條

反對重機上國道的車友多半意見都是，國道上車輛時速動輒上百，若重機與汽車發生擦撞，或因路況原因自摔，後方車輛可能因為閃避不及釀成大禍，屆時傷亡數字恐怕相當驚人。

也有車主認為，重機雖在法律上屬「小型車」，但實際上還是機車，騎士在行駛習慣上若與一般機車無異，光是鑽車縫、任意超車就會讓車主嚇到破膽。

不過，重機騎士也有話說，有網友引用開放重機上快速道路及部分國道後的傷亡數據，發現其實重機發生車禍的可能性「沒有想像中高」，且部分汽車駕駛人的習慣，比重機騎士還差。

事實上，汽車車主最反對重機上國道的原因，恐怕在於擔心車禍增加，甚至自己遭到池魚之殃。

汽車車主表示，台灣在交通事故肇責的認定上，即使擁有100%的路權，也容易被加上「應注意而未注意」的帽子，硬背上20%至30%不等的責任。

舉例而言，遵守交通規則的直行車若在路口撞上闖紅燈的機車，造成機車騎士傷亡，駕駛人很有可能還是要負賠償責任，甚至有刑責。

也因此，車主擔憂，若因重機騎士在國道上自摔，自己因為煞車不及對騎士造成傷害，面對後續處理，跟天外飛來橫禍無異；所以，即使心理上支持重機上國道，但車主仍盼望，可以先將「路權」作為判定肇責的優先標準，不要再讓「應注意而未注意」，使車主蒙受不白之冤。