全國計程車工(公)會今日(12)大動作召開記者會，向政府放話若再放任Uber不管，抗爭將會持續，交通部下午出面，重申樂見網路科技等互聯網技術媒合運輸需求提供更好服務，但前提是要合法，截至目前Uber仍將自己定位為網路平台，不願負責消保及相關安全責任，交通部表示認同經濟共享，但不能以網路平台自居避責。
交通部路政司專委李昭賢表示，針對Uber以自用車跟非營業駕駛在台提供服務部分，違法事證明確，交通部取締立場不變，很多消費者希望計程車服務能跟上網路世代，善用物聯網技術，交通部樂觀其成，並會盡速發展多元化計程車，正面迎向網路競爭時代。
行政院預計8月底召開跨部會會議討論Uber爭議，交通部將前往報告計程車產業發展現況、多元化計程車計畫進度以及詳細說明交通部對於Uber的態度。
Uber公司遲遲不願遵守台灣法規，李昭賢表示，Uber在大陸被「滴滴打車」併購，大陸以《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規範Uber，要求須有合法的人跟車，和台灣的《計程車客運服務業申請核准經營辦法》所規範的沒有不同，既然Uber在大陸因被併購而守法，為何在台灣不行？
李昭賢說，Uber以科技業之名行運輸業之實，金流和資訊流都經過Uber，個資保護及消費者保護都是基本要求，Uber既要經營運輸服務，卻又不願負起該承擔的責任，說不過去。消費者挺Uber，是因國外發生過的消費糾紛，甚至重大社會案件還沒有在台灣發生，但消費者要去體認後續保障問題，若遇到糾紛得到國外打官司，而保險部分，未經過國內金管會核准的字號不可能出險。
Uber取締由公路總局執行，運管中心副執秘梁郭國表示，目前為止針對公司及個人已取締約740件，總金額達6,400餘萬元，在Ube合法前，仍會持續取締。梁郭國說，公路總局的取締對於Uber公司或司機有一定遏止的效果，自從提高自用車載客裁罰基準後，明目張膽載客行為已有減少。