自救會委任律師柯劭臻表示，此開發計畫通過自來水水質水量保護區、野生動物保育區與九二一斷層帶通過的地質敏感等區位，台中市長林佳龍及建設局長應依選前的承諾，「全案」進入二階環評，不能因為選前石岡段(第1、2標)路線隧道方案在地居民抗爭最大，而於選後切割一部分由開發單位承諾進行二階環估。
此外，她也提到，環評結論將東豐快速道路切割為5標，此項切割為5標方案，已超出環評書類應予實質審查的範圍，台中政府驟然通過此項環評結論顯然違法。
台中市政府則表示，東勢豐原生活圈快速道路興建案，歷經環評程序遭訴願撤銷，市府依法行政，重啟並通過環評，目前石岡至東勢段路線方案已復工及辦理細部設計。
另外，國道4號至石岡段路線方案則依據開發單位建設局的環評承諾，規劃對石岡衝擊最小的替代道路，順應石岡居民的期待。
台中市政府指出，東豐快速道路工程因前市府時期環評程序有瑕疵，遭訴願撤銷，新市府上任後，建設局依法停工並重啟環評送審程序，已於去年8月25日環評審查委員會決議通過環評審查。
而且，目前石岡至東勢段(第3、4、5標)已依法復工及進行細部設計；而第1、2標工程，也就是國道4號至石岡段部分，則因隧道出口處涉及地質敏感區，建設局履行環評承諾，規劃對石岡衝擊最小的替代方案，目前已進入第二階段環評。
建設局長黃玉霖表示，石岡居民對於原隧道路線有疑慮，市府已承諾會規劃對石岡地區衝擊最小的替代道路。同時，也一定會兼顧安全、程序合法等因素，為山城興建一條安全、快速回家的道路。至於環保團體對環評的疑慮，市府也會尊重司法。